深圳到喀什整車汽車物流電話 安能董事長王擁軍在接受本刊記者采訪時表示，安能沒有市級只有縣級的加盟商，其中一級網(wǎng)點加盟商有多個，二級門店加盟商有1萬多個，這種發(fā)展模式在今天看來無疑是超前了一步。這使得安能在多年市場博弈中實現(xiàn)了終端市場的快速布陣，同時也沒有要收回樞紐權(quán)這樣的歷史性包袱，為搶占三線城市市場的話語權(quán)和實現(xiàn)加盟商管控的精細化奠定了基礎(chǔ)。搶占三線城市市場份額今年快遞行業(yè)的增速比去年又有提高，同時，宏觀經(jīng)濟正在傳遞這樣一個信號正在從制造業(yè)轉(zhuǎn)入服務(wù)內(nèi)需增長的階段，而這種增長的推動力很大程度來自于三線以下的城市。

“一線城市的空間增長空間、幅度已經(jīng)很少了，但三線以下城市的增長卻帶來了很多內(nèi)需。在王擁軍董事長看來。

的消費升級以及服務(wù)升級還將持續(xù)，而三線以下城市將是下一個有待開發(fā)的市場。而這個市場的需求特點是更低的商品價格，那對于供應(yīng)鏈的要求無疑就會更高，這也是推動快遞業(yè)以及BtoC端的零擔呈現(xiàn)長期增長態(tài)勢的動力。“而加盟與直營相比優(yōu)勢恰恰是在三線以下城市，越是偏遠的地區(qū)優(yōu)勢越強，從這一市場趨勢判斷，加盟有更加強勁的增長空間。王擁結(jié)說。

加盟制歷經(jīng)1年的發(fā)展到今天已經(jīng)沒有人再質(zhì)疑，但是加盟制的門檻也在隨之迅速地提高。今天，成熟的加盟制網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)把服務(wù)體驗拉到一個高水平，所以新進入者必須要有一個高的水平才能進入。與此同時，高門檻也意味著這個領(lǐng)域的競爭將會是少數(shù)人的游戲。那這些少數(shù)者又將如何搶占三線城市的市場份額呢?在王擁軍看來。

當下成本已經(jīng)不再是明顯的競爭優(yōu)勢，而成熟的網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢才是競爭決勝的關(guān)鍵之一。另外，從客戶對于品質(zhì)和服務(wù)體驗的升級不難看出，企業(yè)更加需要對于整個供應(yīng)鏈體系的精細化管理。從三通一達體系中增長快的企業(yè)便可以看出，其主要特點之一就是精細化的管理手段。對于加盟商的管理雖然，整個宏觀環(huán)境在今天看來還有很大的不確定性，在未來一到兩年的時間內(nèi)還會動蕩。

但是消費升級所產(chǎn)生的網(wǎng)絡(luò)為王卻是一個比較確定的賽道。而加盟制模式仍是一個主要的競爭形式，加盟制網(wǎng)絡(luò)能力的建設(shè)仍是最為核心的內(nèi)容之一。網(wǎng)點加盟作為一個開放的生態(tài)圈，在這個生態(tài)圈中總部如何吸引更多優(yōu)質(zhì)的加盟商進入到自己的生態(tài)網(wǎng)絡(luò)中來?在王擁軍看來，“網(wǎng)絡(luò)公司制定的政策要接‘地氣’。