深圳到安徽大件運輸公司 物流成本占GDP比例還有進一步下降空間，還會隨著第三產業占比上升，制造業占比下降而下降。那么，物流成本占GDP比重的比例到底是多少呢?這需要和科學的測算分析，老王個人提出這個問題，一方面，希望相關的研究機構和大學教授組織團隊深入研究;另一方面，根據我自己對、美國、日本的經濟結構變化和物流成本占GDP比例的相關性分析測算，結合對經濟結構調整的預期分析，為防止實體經濟衰落，防止經濟實體經濟與虛擬經濟的比例嚴重，我認為第二產業占GDP比例應該在%左右，不宜低于%，第三產業中也要嚴格控制虛擬經濟不正常的超常增長。

根據上述分析測算，我認為物流成本占GDP比例最低不宜低于1%。如果物流成本占GDP比例低于1%。

必將出現嚴重的制造業空心化，虛擬經濟與實體經濟比例，經濟結構出現新的嚴重問題，并進一步帶來嚴重的社會問題。世界上沒有的東西，我們不需要陷入讓物流成本占GDP比例不斷下降的怪圈了。部分物流成本分析比較的測算數據圖表匯總附錄一美國近年來商業物流成本占GDP比例附錄二近年來物流成本占GDP比例下降的基本情況附錄三1-1年重點商貿行業物流成本費用率(物流總費用占銷售額比重)附錄四中美運輸成本比較(年數據)附錄1-年美國各項物流成本統計表本文轉自王繼祥，并不代表網觀點，如有可聯系刪除。

王繼祥去年我國醫流總額.萬億元，同比增長.%。市場規模持續增長，為醫流及其冷鏈發展持續提供動能。月日，《產品冷鏈物流溫控設施設備驗證性能確認技術規范》(GB/T—1)國家標準在京發布。

該標準規定了產品冷鏈物流設計的溫控倉庫、溫控車輛、冷藏箱、保溫箱及溫度監測系統驗證性能確認的內容、要求和操作要點等。與此同時，國家馬軍勝在1年第次辦公會上強調，引導快遞企業加快冷鏈、等高附加值業務。業界專家對此分析認為，隨著標準政策的確定，產品冷鏈物流的競爭將更加標準化，企業也將根據國家標準，針對作業設定物流過程中的溫度，以降低物流成本，提升服務品質。

事實上，隨著經濟持續穩定的發展和人們對消費要求的提高，整個市場的規模逐步擴大，我國已成為全球第三大市場。公布的《1年醫流發展報告》顯示，1年我國醫流總額.萬億元，同比增長.%。按照每年%的增長速度計算，預計到年，我國醫流總額將達到.萬億元，而冷鏈運輸的市場規模或可達到1億元。