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這樣把服務搞好我覺得是可以的，沒有什么問題。劣勢終歸是劣勢，問：您認為以后中國零擔市場會變成沙漏狀的結構，崔維星：我覺得零擔市場最終肯定要快遞化，過去零擔服務不好，零擔市場，第一你服務不夠;第二，你的網絡不夠強大。還是那句話，快遞一個人管一棟樓。

崔維星說，把適合德邦的客戶找出來，把他們分類，然后找到更多有這類需求的客戶，這就是德邦可參與的市場，有針對性地把適合的客戶全部開發出來，收入也就水到渠成。領導們帶頭下水，找到同行的客戶，分析德邦的優勢，各個擊破，這樣勝算就增加了。崔維星發出號召。

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通過技術手段固化到系統，提升一線效率。此外，德邦還將對運營模式進行整體優化。以外場分揀為例，德邦的貨物在單個外場停留約13個小時，而韻達是3個小時，順豐是2.5小時。接下來，德邦要提升即裝即卸的占比，廣泛升級分揀設備。在收派頻次上，以廣東為例。

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首先要聚焦，還是那句話，是以烏龜的速度來達到兔子的結果。我覺得就是要聚焦，大件快遞做好了，才有下一步。大件快遞做不好，我就沒有資格想下一步。最終的競爭在管理，問：您剛才提到零擔快遞，崔維星：大件快遞當然要整合我的零擔網絡，提高零擔服務，比如像上樓、門到門。

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崔維星：收入嚴格來說是開的，我們是上市公司。要說的話，反正130萬票件量，每天收入萬，周日稍微少一點，周六周日稍微少一點，周一不錯，從收入角度來說不錯，因為我們件大，從票件量來看還是比較小的，微不足道。今年100來億的收入，我們現在增長是百分之五六十。