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深圳到鹿泉長途貨運、深圳到鹿泉發物流都只能稱為商業行為，而不能稱為商業模式。在《阿里巴巴正傳》一書中，該書作者方興東還曾引用與馬云私人時的一段講話，馬云說，京東將來會成為悲劇，這個悲劇是我第一天就提醒大家的，不是我比他強，而是方向性的問題，這是沒辦法的。中國十年之后，每天將有3億個包裹。

零售其實就是供應鏈一體化，不管是開什么店，背后供應鏈都是同樣的供應鏈體系，對一個品牌來講也同樣如此。通過 零售，把背后供應鏈和產品、庫存、貨物變得全部一樣，減少品牌商的操作難度。而從前端來講，零售的核心就是滿足消費者隨時隨地消費的需求。在國內。深圳到鹿泉長途貨運、深圳到鹿泉發物流我們不喜歡那種不好的人。劉強東：確實有很多不同，中國市場龐大，我們有無數的場景，有無數的消費者，任何一個產品，你只要能滿足一個群體，哪怕是1%的群體，能夠滿足中國人的1%就是1000多萬，在歐洲就相當于一個小國的人口。所以龐大的市場，機會很多。

賽德商學院：最后一個問題，如果您能回到從前，和還在上大學的自己對話，劉強東：我是1996年畢業的，就在那一年，我們的商學院也建立了，如果我能夠Go back young的話，我應該在1996年來到這里上學。復盤中國近十幾年的電商大戰，B2C電商強手如林。深圳到鹿泉長途貨運、深圳到鹿泉發物流今天京東85%的銷售來自于手機和Pad移動端。但是大家再想想，未來購物的場景，5年前京東提了一個概念叫NSNG，No smart no goods，如果一個商品不帶智能的話，就不能稱之為商品，也就是所有商品未來都是智能化，百分之百，萬物皆智能。