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聯(lián)盟不是一個新詞，縱觀以往，物流行業(yè)里就不斷出現(xiàn)過各種各樣的聯(lián)盟，然而大多不溫不火。　　前段時間，聚盟和傳化這兩家企業(yè)高調(diào)宣布專線聯(lián)盟起網(wǎng)，讓“聯(lián)盟”這個詞在物流圈里再次火了一把。不過，平臺型企業(yè)建聯(lián)盟也不是從今年才開始的，早在年，另外一家公司“路歌”（一般指合肥維天運通）就在天津展開了聯(lián)盟的試點，時至今日，已然在全國取得了實質(zhì)性的發(fā)展。　　6月-日，合肥維天運通舉辦了路歌誠信物流聯(lián)盟第2屆聯(lián)盟會員交流會，此次交流會以“賦能• #•共生”為主題，共有來自全國一百多家小微物流企業(yè)參加。　　據(jù)悉，路歌誠信物流聯(lián)盟于年8月開始試點，經(jīng)過1年多的模式探索和打磨， 年3月才正式面向全國推出。到此次會議召開之前，路歌誠信物流聯(lián)盟已經(jīng)完成了全國個城市的布局，計劃到年覆蓋全國個主要城市。　　在會上，路歌誠信物流聯(lián)盟總盟主李冰公布了聯(lián)盟體系內(nèi)會員的項目平均毛利率為%，高的項目毛利率可達(dá)到%，單個項目的單月純利潤突破萬元。　　在當(dāng)前市場環(huán)境下，要達(dá)到這樣的數(shù)據(jù)指標(biāo)，不是一件容易的事，那路歌又是如何做到的呢？　　靠譜資源支撐，支撐會員走向價值競爭　　據(jù)數(shù)據(jù)顯示，截止年，全國物流企業(yè)超過萬余家，其中多萬家均為小微物流企業(yè)分散在全國各地。無車承運時代的到來讓傳統(tǒng)物流鏈條斷裂，進(jìn)入一個重塑階段，物流行業(yè)開始加速淘汰。　　然而小微物流企業(yè)自身規(guī)模小，實力弱，想要拿到好的項目，沒關(guān)系、沒資質(zhì)，門都進(jìn)不去； 沒錢，拿下了項目也做不了；墊付周
期太長、資金量太大，一個項目沒經(jīng)營好，一年甚至幾年都白干。　　對于這個直接的痛點，不少大型企業(yè)也都在提供解決方案，但無法持續(xù)性提供靠譜的資源，被很多小微物流企業(yè)所詬病，“比如說這個資金的問題吧，說收回去就直接收回去，我項目正在做著呢，讓我怎么辦，都被坑死了”一位深圳到德宏物流運費價格,提供門到門服務(wù)物流公司老板在現(xiàn)場吐槽道。　　李冰介紹到，路歌要為小微物流企業(yè)輸出優(yōu)質(zhì)的、靠譜的資源，其中關(guān)鍵的就是政策的持續(xù)性，讓小微物流拿到以前因資源短缺而拿不到的好項目，并且要把項目運作好。在這次的交流會上，總盟主李冰還宣布了接下來會進(jìn)一步降低聯(lián)盟產(chǎn)品和服務(wù)的綜合成本。　　拿到項目并不等于就能活下去，當(dāng)前物流企業(yè)多以低價去營銷客戶，終導(dǎo)致利潤越來越薄，企業(yè)經(jīng)營困難。　　授人以魚，更要授人以漁。路歌誠信物流聯(lián)盟則通過系統(tǒng)化的
服務(wù)策略讓小微物流提升營銷能力，打造差異化的服務(wù)能力，扭轉(zhuǎn)惡性競爭的局面，從低價競爭轉(zhuǎn)向價值競爭。　　啟動路歌大學(xué)，打造企業(yè)內(nèi)在生命力　　物流企業(yè)經(jīng)營的難題，本質(zhì)上是機制的問題。傳
統(tǒng)小微物流企業(yè)很多是家族企業(yè)，初期都是靠親戚幫忙發(fā)展起來的，后來才在社會中招聘所需人才。同時，大部分老板都是靠經(jīng)驗和直覺來管理公司，經(jīng)營管理思想粗放，員工感到累，老板也深圳到德宏物流運費價格,提供門到門服務(wù)很累。　　路歌在此次交流會中正式啟動了“路歌大學(xué)”，旨在幫助物流企業(yè)提升經(jīng)營管理水平，培養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn)化的項目物流經(jīng)營人才，建立#的項目物流運營模式，打造企業(yè)自身的內(nèi)在生命力。　深圳到德宏物流運費價格,提供門到門服務(wù)　其中項目制物流微經(jīng)營四步法：定目標(biāo)、選客戶、找競爭力、規(guī)范經(jīng)營體系，讓路歌誠信物流聯(lián)盟堅持的阿米巴理念內(nèi)核轉(zhuǎn)化為了實實在在的力量。　　聯(lián)盟成功的核心在于能否解決利益分配問題　　縱觀物流行業(yè)里出現(xiàn)過的很多聯(lián)盟，大部分的結(jié)局或是解散，或是陷入“聯(lián)而不盟”的狀態(tài)，大部分原因是因為無法合理的解決利益分配問題
。　　而“互聯(lián)網(wǎng)+物流”時代的“卸磨殺驢”，讓很多小微物流企業(yè)對平臺又愛又恨，因為物流這份事業(yè)關(guān)乎一
家老小生活，不能有半點閃失。　　路歌誠信物流聯(lián)盟在創(chuàng)立之初就定位給會員做支撐，總盟主李冰在6月底的交流會上還向參會嘉賓公開了對內(nèi)部員工要求的“四一原則”：　　一個原則：合作中會員利益優(yōu)先。　　一條紅線：不得觸碰物流實#利益。　　一條標(biāo)準(zhǔn)：會員“通過路歌獲得利潤的增量”是評價每個聯(lián)盟業(yè)績的#標(biāo)準(zhǔn)。　　一個心態(tài)：用“創(chuàng)業(yè)心態(tài)”來看待和處理遇到的問題。　　搞聯(lián)盟的很多，其中失敗的案例也很多，誰能夠真正為行業(yè)創(chuàng)造價值，路歌誠信物流聯(lián)盟是否能夠成功，我們也拭目以待。
在深圳名氣大,下周就開始物流了,我期待和物流公司合作當(dāng)然更期待物流的那一瞬間開啟我的新生活!

在深圳現(xiàn)在更多的人都十分的富裕,