2021、07、26 13:29:36 來源: admin

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深圳到衡陽專線直達(dá)物流、回頭車運(yùn)輸、自備車隊(duì)一律實(shí)行 整車及零擔(dān)配送，當(dāng)日發(fā)車，專線直達(dá)，從門到門，專人負(fù)責(zé)跟蹤查貨，信息反饋快

深圳到衡陽專線直達(dá)物流、回頭車運(yùn)輸、自備車隊(duì)各省級交通運(yùn)輸主管部門要按照部統(tǒng)一部署要求，加強(qiáng)對道路運(yùn)輸駕駛員從業(yè)管理改革工作的，成立專項(xiàng)工作小組，細(xì)化分解各項(xiàng)任務(wù)，明確責(zé)任部門、任務(wù)內(nèi)容和完成時(shí)限，形成一級抓一級、層層抓落實(shí)的工作格局。(二)精心部署實(shí)施。各省級交通運(yùn)輸主管部門要結(jié)合地方行業(yè)實(shí)際，早謀劃早部署，做好相關(guān)政策和技術(shù)儲備，科學(xué)制定具體實(shí)施方案。承擔(dān)試點(diǎn)任務(wù)的浙江、江蘇、云南等三省交通運(yùn)輸主管部門要精心研究制定職業(yè)化培訓(xùn)考試試點(diǎn)實(shí)施方案，確保試點(diǎn)工作有序推進(jìn)、力見實(shí)效。(三)強(qiáng)化督促落實(shí)。各省級交通運(yùn)輸主管部門要強(qiáng)化對改革工作的督促落實(shí)，層層傳導(dǎo)壓力，壓茬推進(jìn)工作。部將及時(shí)跟進(jìn)各省工作進(jìn)展情況，定期對有關(guān)情況進(jìn)行通報(bào)，確保按時(shí)完成改革任務(wù)。

深圳到衡陽專線直達(dá)物流、回頭車運(yùn)輸、自備車隊(duì)推動鐵路運(yùn)輸企業(yè)與港口、物流園區(qū)、大型工礦企業(yè)、物流企業(yè)等開展合作,構(gòu)建門到門接取送達(dá)絡(luò),提供全程物流服務(wù)。(中國鐵公司牽頭,發(fā)展、市場監(jiān)局、交通運(yùn)輸部、鐵路局參與)水運(yùn)系統(tǒng)升級行動(八)完善內(nèi)河水運(yùn)絡(luò)。統(tǒng)籌優(yōu)化沿海和內(nèi)河集裝箱、煤炭、礦石、原油、液化天然氣、商品汽車等專業(yè)運(yùn)輸系統(tǒng)布局,提升水運(yùn)設(shè)施專業(yè)化水平。堅(jiān)持生態(tài)優(yōu)先、綠色發(fā)展理念,以流域生態(tài)系統(tǒng)性保護(hù)為前提,增強(qiáng)長江干線航運(yùn)能力,推進(jìn)西江干線和京杭運(yùn)河山東段、江蘇段、浙江段航道擴(kuò)能改造,加快推進(jìn)長三角高等級航道整治工程。加強(qiáng)長江、西江、京杭運(yùn)河、淮河重要支流航道建設(shè)。加快推進(jìn)三峽水運(yùn)新通道等重大水運(yùn)基礎(chǔ)設(shè)施工程前期論證工作。

深圳到衡陽專線直達(dá)物流、回頭車運(yùn)輸、自備車隊(duì)(二)工作目標(biāo)。到年,全國貨物運(yùn)輸結(jié)構(gòu)明顯優(yōu)化,鐵路、水路承擔(dān)的大宗貨物運(yùn)輸量顯著提高,港口鐵路集疏運(yùn)量和集裝箱多式聯(lián)運(yùn)量大幅增長,重點(diǎn)區(qū)域運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整取得突破性進(jìn)展,將京津冀及周邊地區(qū)打造成為全國運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整示范區(qū)。與年相比,全國鐵路貨運(yùn)量增加11億噸、增長30%,其中京津冀及周邊地區(qū)增長40%、長三角地區(qū)增長10%、汾渭平原增長25%;全國水路貨運(yùn)量增加5億噸、增長7.5%;沿海港口大宗貨物公路運(yùn)輸量減少4.4億噸。全國多式聯(lián)運(yùn)貨運(yùn)量年均增長20%,重點(diǎn)港口集裝箱鐵水聯(lián)運(yùn)量年均增長10%以上。(三)重點(diǎn)區(qū)域范圍。京津冀及周邊地區(qū)包括北京、天津、河北、河南、山東、山西、遼寧、內(nèi)蒙古8省(區(qū)、市),長三角地區(qū)包括、江蘇、浙江、安徽4省(市),汾渭平原包括山西、河南、陜西3省。