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深圳到河南物流公司、整車貨運(yùn)專線、價格低一律實行 整車及零擔(dān)配送，當(dāng)日發(fā)車，專線直達(dá)，從門到門，專人負(fù)責(zé)跟蹤查貨，信息反饋快

深圳到河南物流公司、整車貨運(yùn)專線、價格低鐵路運(yùn)能提高行動(四)升高主要物流通道干線鐵路運(yùn)輸本事。加速進(jìn)行《“十三五”現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系發(fā)展規(guī)劃》、《鐵路“十三五”發(fā)展規(guī)劃》和《中一直鐵路規(guī)劃》,加速重點干線鐵路項目建設(shè)進(jìn)度,加速蒙華、京原、黃大等連接西部與華中、華北城區(qū)干線鐵路建設(shè)和改造,提高瓦日、邯黃等既有鐵路綜合使用效率,開展鐵路干線主要編組站設(shè)備設(shè)施改造擴(kuò)能,緩解部分區(qū)段貨運(yùn)本事緊張,升高路運(yùn)輸本事。(中國鐵公司牽頭,發(fā)展、交通運(yùn)輸部、、鐵路局參與,地方各級負(fù)責(zé)落實。如下均需地方各級落實,不再列出)(五)加速大中型工礦企業(yè)和物流園區(qū)鐵路適用線建設(shè)。支持煤炭、鋼鐵、電解鋁、電力、焦化、汽車制作等中型工礦企業(yè)以及大中型物流園區(qū)新建或改擴(kuò)建鐵路適用線。

深圳到河南物流公司、整車貨運(yùn)專線、價格低切實升高從業(yè)人員職業(yè)素質(zhì)。下步重點推進(jìn)：一方面取消道路運(yùn)輸駕駛員2年為每年期、接受繼續(xù)教育累積太多的于24小時的管理制度，有關(guān)于誠信考核時間間隔內(nèi)(12個月)無記分的道路運(yùn)輸駕駛員，不再強(qiáng)制開展繼續(xù)教育，由道路運(yùn)輸經(jīng)營者履行對其駕駛員繼續(xù)教育的主體責(zé)任。二是實行區(qū)別化的誠信考核記分學(xué)習(xí)教育制度。有關(guān)于誠信考核時間間隔內(nèi)有記分記錄、但未達(dá)到20分的道路運(yùn)輸駕駛員，接受很多的于6個小時的絡(luò)學(xué)習(xí)教育;有關(guān)于誠信考核時間周期內(nèi)記滿20分的道路運(yùn)輸駕駛員，接受很多的于18個小時的絡(luò)學(xué)習(xí)教育。三是進(jìn)而使對誠信考核記分學(xué)習(xí)教育的監(jiān)督管理。依據(jù)《人民國道路運(yùn)輸條例》和《道路運(yùn)輸從業(yè)人員管理規(guī)定》，充分讓對誠信考核記分學(xué)習(xí)教育的監(jiān)督管理。

深圳到河南物流公司、整車貨運(yùn)專線、價格低各省級交通運(yùn)輸主管部門要遵照部統(tǒng)一部署要求，進(jìn)而促進(jìn)對道路運(yùn)輸駕駛員從業(yè)管理改革工作的，成立專項工作小組，細(xì)化分解各項任務(wù)，明確責(zé)任部門、任務(wù)具體內(nèi)容和完成時限，形成一級抓一級、層層抓落實的工作格局。(二)精心部署進(jìn)行。各省級交通運(yùn)輸主管部門要結(jié)合地方行業(yè)實際，早謀劃早部署，處理好相關(guān)政策和技術(shù)儲備，科學(xué)制定具體開展方案。承擔(dān)試點任務(wù)的浙江、江蘇、云南等三省交通運(yùn)輸主管部門要精心研究制定職業(yè)化培訓(xùn)考試試點進(jìn)行方案，確保試點工作有序推進(jìn)、力見實效。(三)強(qiáng)化督促落實。各省級交通運(yùn)輸主管部門要強(qiáng)化對改革工作的督促落實，層層傳導(dǎo)壓力，壓茬推進(jìn)工作。部將及時跟進(jìn)各省工作進(jìn)展情況，準(zhǔn)期對有關(guān)情況開展通報，確保按時完成改革任務(wù)。