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深圳坪山圍物流電話福州一駕駛員錯估高度 一周內(nèi)郵政貨車兩傷限高架 一輛廂式貨車追尾環(huán)衛(wèi)清掃車 司機(jī)被困車內(nèi)獲救1．企業(yè)對逆向物流的認(rèn)識誤區(qū)根據(jù)美國逆向物流委員會的一份針對多位負(fù)責(zé)供應(yīng)鏈及物流的企業(yè)經(jīng)理人所做的調(diào)查報告顯示，有接近％的人認(rèn)為，逆向物流失敗的首要岡素，是階層對其存在認(rèn)識上的誤區(qū)。

合肥中鐵快運(yùn)介紹其主要表現(xiàn)在以下幾個方面。

(1)生產(chǎn)企業(yè)對回收責(zé)任的意識淡薄，還繼續(xù)持有以往賣方市場的陳舊觀點(diǎn)，認(rèn)為產(chǎn)品一旦售出，所承擔(dān)的責(zé)任就結(jié)束。

(2)企業(yè)認(rèn)為逆向物流不僅不能帶來經(jīng)濟(jì)效益，而且還會造成資源和時間的浪費(fèi)。

這種對外部廢舊產(chǎn)品及其物料有效利用的忽視，造成大量可再使用資源的閑置和浪費(fèi)。2．缺乏逆向物流信息系統(tǒng)無錫中鐵快運(yùn)通過逆向物流信息系統(tǒng)可以收集有用的信息，對退貨的產(chǎn)品進(jìn)行逐一，反饋退貨原因。