深圳到鄒平物流公司幾天、物流公司電話(huà) 這個(gè)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)很激烈，參與者多，但都不強(qiáng)，可是要聚集起來(lái)卻非常困難。如今省省回頭車(chē)仍在夯實(shí)基礎(chǔ)、打模板的階段，盡管有其他省市的企業(yè)希望能合作，但是劉凡軍仍然比較慎重，堅(jiān)持在廣東區(qū)域做好之后，才會(huì)考慮其他省份。“產(chǎn)品沒(méi)有形成閉環(huán)，多少錢(qián)投入進(jìn)去都是無(wú)底洞，面積越大虧損越多，這是有歷史教訓(xùn)的。劉凡軍表示。經(jīng)過(guò)三年的發(fā)展，省省回頭車(chē)依然保持著人員的精簡(jiǎn)。

盡管這三年過(guò)得比較苦，但是劉凡軍并不后悔。“我們不賺錢(qián)，但是跟我們合作的很多物流公司都賺了大錢(qián)，目前廣東地區(qū)%的物流公司都在使用我們的產(chǎn)品”，劉凡軍告訴。開(kāi)啟區(qū)鎮(zhèn)合伙人招募計(jì)劃如今，劉凡軍已經(jīng)帶領(lǐng)省省回頭車(chē)進(jìn)入了第二個(gè)重要的發(fā)展階段。據(jù)了解，省省回頭車(chē)已經(jīng)在廣東招募了個(gè)區(qū)鎮(zhèn)合伙人。

在春節(jié)之前在全廣東招募個(gè)合伙人。預(yù)計(jì)年在全國(guó)范圍內(nèi)完成個(gè)合伙人的招募。據(jù)劉凡軍介紹，這些合伙人都是要扎根在工業(yè)區(qū)，有實(shí)體檔口的物流人。省省回頭車(chē)將給他們“分田地”、“發(fā)裝備”、幫助他們“思維升級(jí)”，切實(shí)提高競(jìng)爭(zhēng)力。

近日，省省商學(xué)院也已經(jīng)開(kāi)始運(yùn)營(yíng)，將為合伙人培養(yǎng)和輸送更多專(zhuān)業(yè)人才。未來(lái)省省回頭車(chē)要幫助一萬(wàn)個(gè)物流企業(yè)為一千萬(wàn)個(gè)貨主企業(yè)服務(wù)，讓每個(gè)區(qū)鎮(zhèn)合伙人的年?duì)I業(yè)額可以做到一個(gè)億，計(jì)劃在全國(guó)招募六千個(gè)合伙人，四千個(gè)核心運(yùn)力供應(yīng)商，并為區(qū)鎮(zhèn)合伙人提供金融、營(yíng)銷(xiāo)、系統(tǒng)、培訓(xùn)、品牌、運(yùn)力六方面的支持，總之就是“幫助合伙人把生意做得更好，他們?nèi)蹦睦镂覀兙脱a(bǔ)哪里！劉凡軍說(shuō)道。這些合伙人就是省省回頭車(chē)下一階段發(fā)展的“骨骼”。

他們將會(huì)跟省省回頭車(chē)一起打造一個(gè)“省時(shí)、省心、省錢(qián)的大票貨運(yùn)體系”。接單速度快，省內(nèi)當(dāng)天到，省外全行業(yè)快，聚焦于制造型企業(yè)的物流運(yùn)輸需求，這就是省省要做的事情。對(duì)于合伙人來(lái)說(shuō)，加入省省回頭車(chē)，則意味著擁有了一片屬于自己的市場(chǎng)，一個(gè)屬于自己的初級(jí)版本的“人工智能產(chǎn)品”，它不像其他行業(yè)的人工智能那樣高大上，但卻能解決實(shí)際的日常運(yùn)作需求。

現(xiàn)在省省回頭車(chē)仍在打基礎(chǔ)的階段，按照計(jì)劃，物流智能化這條路，還需要多年的時(shí)間去努力！年9月和月，中國(guó)在出訪中亞和東南亞國(guó)家期間，先后提出共建“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”和“世紀(jì)海上絲綢之路”的重大倡議，得到國(guó)際社會(huì)高度關(guān)注。尤其是“一帶一路”在寫(xiě)入，成為中國(guó)高戰(zhàn)略布局之一，中國(guó)企業(yè)的國(guó)際化已經(jīng)是大勢(shì)所趨。