深圳到自貢整車物流運(yùn)輸報(bào)價(jià)價(jià)格 加速提升物流基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)能力和土地金融等要素保障能力，為物流行業(yè)提供了良好的基礎(chǔ)載體。本文轉(zhuǎn)自經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)，并不代表網(wǎng)觀點(diǎn)，如有可聯(lián)系刪除。更多有關(guān)優(yōu)質(zhì)物流公司、線路推薦，發(fā)貨技巧知識(shí)等資訊，歡迎搜索關(guān)注物流視界。如果您有合作意向，歡迎咨詢網(wǎng)小編。

經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)月日，餓了么宣布獲準(zhǔn)開(kāi)辟第一批無(wú)人機(jī)即時(shí)配送航線，送餐無(wú)人機(jī)正式投入商業(yè)運(yùn)營(yíng)。無(wú)人機(jī)試運(yùn)營(yíng)期間，用戶從下單開(kāi)始，平均僅需分鐘即可收到外賣。首批無(wú)人機(jī)航線的啟用，標(biāo)志著未來(lái)物流戰(zhàn)略的落地邁出重要一步，配送行業(yè)加快從勞動(dòng)密集型向技術(shù)密集型進(jìn)化;無(wú)人機(jī)將成為智慧化物流的關(guān)鍵突破口。優(yōu)劣勢(shì)相抗衡，無(wú)人機(jī)機(jī)遇與瓶頸并存無(wú)人機(jī)在快遞物流市場(chǎng)有著距離短、成本低、效率高等優(yōu)勢(shì)。

1.直線距離無(wú)人機(jī)在空中飛行線路為直線，距離，幾乎無(wú)視地形，沒(méi)有傳統(tǒng)快遞配送的運(yùn)輸路線局限性。在DHL在德國(guó)小鎮(zhèn)運(yùn)輸?shù)陌咐齺?lái)看，空中的運(yùn)輸限制相較傳統(tǒng)方式，有較強(qiáng)的自由度。以郵政在浙江省安吉縣試點(diǎn)為例，從杭垓鎮(zhèn)到七管村以汽車送件需要分路，開(kāi)通無(wú)人機(jī)航路后僅需要1分鐘。因此，無(wú)人機(jī)無(wú)視地形的優(yōu)勢(shì)在偏遠(yuǎn)地區(qū)更為明顯。

.運(yùn)營(yíng)成本較低據(jù)研究顯示，亞馬遜公司的無(wú)人機(jī)送貨服務(wù)，可以讓快遞小包裹的每件成本降到只有1美元左右。與之相比，亞馬遜采用傳統(tǒng)方式在紐約等城市實(shí)施的一小時(shí)內(nèi)快遞服務(wù)，每件快遞的費(fèi)用高達(dá).美元。前瞻產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《1-年無(wú)人機(jī)行業(yè)市場(chǎng)需求預(yù)測(cè)與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報(bào)告》指出，郵政的無(wú)人機(jī)在安吉縣的應(yīng)用相比傳統(tǒng)物流方式。

無(wú)人機(jī)配送時(shí)間縮短%，成本降低%。.效率高，速度快當(dāng)前無(wú)人機(jī)在物流行業(yè)主流速度在每小時(shí)幾十公里到上百公里不等，以DHL為例，無(wú)人機(jī)PARCELCOPTER第三代已經(jīng)達(dá)到了km/h。而且，無(wú)人機(jī)拓展了空間的使用效率(由平面到立體)，沒(méi)有堵車風(fēng)險(xiǎn)。因此，無(wú)飛機(jī)將會(huì)大幅度提升配送效率。

.適用于小批量，高頻次運(yùn)輸根據(jù)亞馬遜統(tǒng)計(jì)，%左右的快遞件均輕于磅(約.Kg)，意味著有大量的件可以通過(guò)無(wú)飛機(jī)完成配送。根據(jù)國(guó)家郵政總局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，1年全年快遞件量將達(dá)到億件，前瞻產(chǎn)業(yè)研究院預(yù)測(cè)年人均件量達(dá)到件。因此，小批量、高頻次是快遞物流的關(guān)鍵特征，相比其他配送方式，無(wú)人機(jī)有著得天獨(dú)厚的效率與成本優(yōu)勢(shì)。.非常適用于偏遠(yuǎn)地區(qū)和緊急件的派送無(wú)人機(jī)無(wú)視地形的優(yōu)勢(shì)。