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配備自有車輛或整合社會車輛，經營成本高企。據交通運輸部運輸服務司貨運與物流管理處處長余興源介紹，基于市場實際需求而產生的資源浪費、效率低下等問題，今年交通運輸部進一步對符合包裝、標簽使用要求和數量限制條件的氮、氦等氣體在道路運輸環節豁免為按照普通貨物進行管理。

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一批貨物從江蘇運到北京，大概需要2萬元。按照普貨運輸后，公司可以請第三方物流提供運輸服務，運費也就1000多元。而釋放的部分自有運力，可轉向其他規模化的危險氣體商品運輸，貨車裝載率提高的同時也提升了運輸效率，緩解了城市交通壓力。金向華介紹。據了解。

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對零散的法規標準要求進行了梳理匯總，進一步細化了托運人、承運人及駕駛員的安全責任，細化了氣瓶規格、承運車輛要求，細化了托運、裝卸、運輸作業、應急處置環節操作要求，將為貨主企業、運輸企業規范化操作提供指導。如何安全運輸低危氣體？氮、氦等低危氣體被限量豁免為普通貨物運輸后。