深圳到承德物流運輸報價、公司報價 零擔貨運的市場規模超萬億:公路貨運是我國最主要的貨物運輸方式,在運輸結構中占比最高。-1年,公路運輸貨運量占貨運總量的比例均在%以上,1年該占比為.%。1年,社會物流總費用為1.1萬億元,運輸費用為.萬億元。按公路運輸量占總體貨運量的比例看,公路運輸量的市場規模為.萬億左右。

各運輸方式的價格排序為:航空>公路>鐵路>水運,航空運輸在貨運量結構中占比很小,公路貨運量、鐵路貨運量、水運貨運量占比較大。綜合以上因素,我們認為公路運輸的市場規模約為.~萬億。據了解,公路零擔物流一般占公路運輸規模的%~%,考慮零擔運送主要為公路運送,所以我們大致測算,零擔物流市場規模在1.萬億~1.萬億,與鯨略咨詢給出的1.萬億的市場規模基本吻合。

市場集中度較低,行業或迎來整合期:我國零擔企業總數量超過1家,但平均規模都較小,能達到上百億收入規模的企業只有德邦物流,行業集中度非常低。據測算,1年,零擔企業CR為1.%,CR為.%,CR1為.%,CR為.1%。1年零擔企業前三十強營收門檻為.億元,較1年的.億元有明顯提升,但仍處于較低水平。相較于國內的零擔物流格局,美國零擔市場已處于成熟階段,市場格局穩定,集中度較高。

在近三年內,前1大企業隊伍公司和排名均沒有變化。1年,美國零擔前強中利潤增速超過1%的僅有家。1年,美國零擔CR為.%,CR為.1%,CR1為.%,CR為1.1%,遠高于國內水平。隨著資本介入的加深,我們預計,我國零擔貨運行業將進入整合期。

投資建議:我國零擔貨運市場規模超萬億,但是相較于美國這種發達國家,行業集中度仍然較低。近年來,零擔行業得到越來越多的資本的重視,排名前幾位的零擔企業業務量也呈現高速增長。

我們認為,隨著資本的關注和介入,未來幾年將是行業整合期,當前行業排名靠前、又受資本青睞的龍頭公司將會不斷提升市場份額,獲得快速發展,建議關注德邦股份、順豐控股。風險提示:(1)油價大幅上漲風險:當前我國零擔快運主要靠公路運輸,如果油價大幅上漲,將會帶來成本端的上漲,有損快運公司業績;價格戰風險:零擔快運行業與之前的快遞行業類似,參與者眾多,如果一旦出現價格戰的惡性競爭,將會對公司利潤產生較大影響;加盟網店不穩定風險:快運行業有多種經營模式,如果是加盟制運營,加盟網店的動蕩將會對公司產生較大的負面影響。