深圳到朝陽整車物流公司查詢 冷鏈流通率和運輸率遠不及發達國家。研究院電子商務專家會特聘專家洪濤指出，由于發展結構性不合理，沿海區域以及一線北上廣城市冷鏈基礎設施設備數量較多，西部中部地區資源較少。此外，農產品冷鏈物流起步晚、基礎薄弱、市場規模不大、行業集中度不高、專業化水平不高。“賣不了、運不出、儲不行、成本高、虧損大。

“高端生鮮農產品和的冷鏈發展相對較快，普通生鮮農產品冷鏈發展相對滯后。清華大學互聯網產業研究院副劉大成表示，由于投資回報率相對較低，企業往往愿意在高端食品、高端方面進行冷鏈物流投入。而對于大部分社會物流基礎設施，以及普通生鮮農產品的冷鏈物流，企業積極性并不高。食品工業協會的調查顯示。

由于冷鏈系統不完善，每年約有1萬噸水果和1.億噸蔬菜被浪費，我國冷鏈物流相較于普通物流的成本也要高出四至六成。王曉平建議，應加大三四線城市和廣大農村的冷鏈物流基礎設施建設。此外，還要加快冷鏈設備的研發，降低冷鏈物流成本。“有數據顯示，我國常溫物流運輸的利潤率為1%，冷鏈物流運輸的利潤率僅有%，而發達國家冷鏈的利潤率高達%-%。較高的冷鏈物流成本成為阻礙很多物流企業進入的門檻。

王曉平說。“建議國家提供稅收優惠，并建立和完善社會冷鏈基礎設施體系，從而激勵企業將更多食品、生鮮等納入冷鏈物流中來，系統地提升全社會的冷鏈水平。劉大成說。本文轉自信息報，并不代表網觀點，如有可聯系刪除。

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