深圳到貴州物流專車 一些生產(chǎn)商自建自營(yíng)冷鏈部門，一些新的專業(yè)冷鏈商涌現(xiàn)，還有一些國(guó)外冷鏈巨頭聯(lián)手國(guó)內(nèi)企業(yè)設(shè)立合資企業(yè)。其中，快遞和電商企業(yè)的布局尤為迅速。例如，作為快遞龍頭企業(yè)的順豐控股1年冷運(yùn)業(yè)務(wù)的同比增速達(dá)到.%，僅次于同城配送業(yè)務(wù)和重貨業(yè)務(wù)增速。截至1年末，順豐控股冷運(yùn)網(wǎng)絡(luò)覆蓋1個(gè)城市及周邊區(qū)域，其中有1座食品冷庫(kù)、1條食品運(yùn)輸干線，座冷庫(kù)、1條干線。

申通也在快速拓展冷鏈業(yè)務(wù)。1年月，申通投資設(shè)立上海申雪供應(yīng)鏈管理有限公司，冷鏈成為公司重要戰(zhàn)略布局之一;1年1月，申通聯(lián)合碭山京潤(rùn)果蔬汁有限公司設(shè)立碭山申雪冷鏈倉(cāng)儲(chǔ)物流有限公司。作為國(guó)內(nèi)龍頭自營(yíng)電商的京東，1年月宣布在冷鏈領(lǐng)域與日本物流巨頭雅瑪多簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。

冷鏈倉(cāng)布局方面，截至1年月，京東物流已在沈陽、北京、鄭州、武漢、上海、南京、杭州、西安、成都、廣州1個(gè)城市建成1個(gè)冷鏈倉(cāng)。蘇寧1年也展開冷鏈倉(cāng)布局。蘇寧建成北京、上海、廣州、南京、武漢、成都、沈陽、西安個(gè)城市的冷鏈倉(cāng)，杭州、重慶、深圳、濟(jì)南、武漢、合肥、福州個(gè)冷鏈倉(cāng)建成并投入使用，蘇寧新增徐州、天津冷鏈倉(cāng)。

截至月，蘇寧物流全國(guó)冷鏈倉(cāng)達(dá)到1座，全國(guó)覆蓋范圍達(dá)到1個(gè)城市。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，隨著市場(chǎng)需求進(jìn)一步打開，將有更多企業(yè)布局冷鏈物流，傳統(tǒng)物流企業(yè)依舊競(jìng)爭(zhēng)激烈，跨界的進(jìn)入者則快速攻城略地，冷鏈?zhǔn)袌?chǎng)呈現(xiàn)群雄逐鹿之勢(shì)。平安研報(bào)顯示，1年以來，冷鏈物流行業(yè)并購(gòu)數(shù)量和金額，都呈現(xiàn)增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，尤其是在1年。

并購(gòu)出現(xiàn)了跨越式地增長(zhǎng)，資金規(guī)模達(dá)到了億元，1年，并購(gòu)涉及金額超過億元。多個(gè)短板亟待彌補(bǔ)有專家指出，我國(guó)冷鏈物流存在多重短板，包括冷鏈物流企業(yè)參差不齊、基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)備結(jié)構(gòu)性不平衡等方面，亟須加快補(bǔ)齊。我國(guó)冷鏈物流企業(yè)盡管發(fā)展迅速，但整體上仍呈現(xiàn)散亂小的狀態(tài)。據(jù)中物聯(lián)冷鏈委統(tǒng)計(jì)，冷鏈百?gòu)?qiáng)企業(yè)合計(jì)大約只占市場(chǎng)份額的不足%。

此外，冷藏車合規(guī)數(shù)量不多，“假冷藏車市面上仍然存在，很多二手海柜改裝冷藏車還在路面上跑。王曉平表示，相較于一些發(fā)達(dá)國(guó)家，我國(guó)冷鏈物流行業(yè)起步較晚。目前，我國(guó)對(duì)于冷鏈物流的需求雖然旺盛，但是由于冷鏈設(shè)施投資成本巨大，眾多企業(yè)對(duì)冷鏈物流的投資持謹(jǐn)慎態(tài)度，我國(guó)冷鏈設(shè)備投入與發(fā)達(dá)國(guó)家相比嚴(yán)重不足。