深圳到盤錦物流專車 能進行自主路徑規劃等特點。可以說，京東現在已經擁有線上交易、線下服務、送貨上門、貨到付款、提供快遞服務的一條完整的物流服務產業鏈。而作為另一家的電商巨頭阿里巴巴集團怎么做呢?阿里巴巴最開始是純線上交易，并且更多的是BB加上部分CC模式。其中，菜鳥E.T.物流實驗室是由菜鳥網絡1年底組建的內部研究機構，自主研發前沿科技。

雖然起步相比京東比較晚，但是由于投入巨大的技術與資金的支持，其所生產的產品或者投資的項目也已經走在物流市場的前端。去年1月份，菜鳥網絡推出的機器人旗艦倉首次對外開放，雖然無法實現1%的無人操作，但是工作效率也比以往提高了-倍。此外，菜鳥網絡推出了服務于物流終端派件環節的機器人——菜鳥小G。

菜鳥小G是一款末端配送機器人，它有1米左右高，一次可攜帶1個～個包裹。菜鳥小G具有十分智能的“腦袋，它可以自動識別周邊情況，避讓行人等。除此以外，今年月份阿里菜鳥與速騰聚創(RoboSense)聯合發布全球應用固態激光雷達的無人物流車GPlus。

據悉，這款無人物流車亮點是使用了固態激光雷達RS-LiDAR-M1Pre,搭載了三臺RS-LiDAR-M1Pre，保證物流車在行駛上具有強大的D感應能力，保證速度、方向等的性，從而保證在復雜的道路也能順利行駛。無人物流車GPlus菜鳥網絡還宣布了名為“駝峰的無人物流計劃，與速騰聚創、一汽解放、北京航空航天大學、點我達等生態合作伙伴推進無人設備的量產。

表達了發力無人送貨場景的決心。“雙贏顯得尤其重要在小編看來，京東與阿里的PK，兩者都是贏家。雖然二者起點不同，經營方式不同，但是殊途同歸。可以預見未來的某天，京東必然與阿里巴巴進行正面的對撞。正面對抗必有一傷。小編更希望二者聯合，實現“雙贏，電商行業也將在這兩大巨頭的帶領下更加規范成熟。

目前，由于整體技術還是不夠成熟，二者所推出的產品很多沒有大規模落地。但不影響二者在物流行業TOP的地位。二者作為的電商巨頭，假如在發展智能物流的道路上“一拍即合，智能物流領域發展必將迎來更大的繁榮。本文轉自OFweek物聯網，并不代表網觀點，如有可聯系刪除。更多有關優質物流公司、線路推薦。