深圳到阿壩寄大件用什么物流便宜哪家好 輸家供應商向王衛(wèi)“抱怨”，贏家王衛(wèi)卻在心里反思——順豐何嘗又不是別人的合作伙伴？在服務合作伙伴的過程中，有沒有可能被替代？如何做到不被替代？王衛(wèi)給出的解決方案也很“簡單”：一是把業(yè)務做準把客戶服務好；二是要跟合作伙伴深度，比如售賣一些股權(quán)，徹底打消對方的戒備，一起把蛋糕做大。尊重合作伙伴，就是正視自己的短板，以互補互助的形式，快速提升在各個新業(yè)務領(lǐng)域內(nèi)的競爭力。

2.以投資換時間觀察順豐過去一年參與“合資”的8家企業(yè)，一個明顯的特點就是圍繞產(chǎn)業(yè)發(fā)展重心與各個專業(yè)領(lǐng)域的者進行合作，實現(xiàn)品牌優(yōu)勢結(jié)合。這樣做的好處：一是市場存在互補，技術(shù)方面可以互為支撐，比如新夏暉的冷鏈技術(shù)；二是以投資獲得稀缺性資源。

比如中鐵順豐背后的高鐵運力、湖北航空樞紐背后的機場航線；三是以合資和長期投資形式為主，比如超級大數(shù)據(jù)公司、順心捷達等。3.平臺型選手的必然前段時間，興業(yè)在梳量了順豐的產(chǎn)品脈絡、核心競爭力并將其與阿里、騰訊等超級平臺的成長經(jīng)歷進行對比后認為，受益于品牌、網(wǎng)絡、流量、科技、場景等方面的優(yōu)勢積累，順豐具備成長為超級平臺的基因。所有的成長都需要時間，對于志在超級平臺的順豐來講，如何跑贏時間更是成長中必須要解決的命題。

國外快遞巨頭UPS、FedEx，國內(nèi)“巨無霸”玩家阿里和騰訊的經(jīng)驗都指明了同一個方向——基于自身優(yōu)勢的“合縱連橫”就是平臺型選手成長為超級平臺的佳選擇。合的是資源，賺的是時間，謀的是未來。

如此順豐，還不值得你重新審視？順豐航空開通“深圳—新加坡”國際航運線9月4日，順豐航空正式啟用B-型全貨機開通“深圳—新加坡”國際貨運航線。這是繼8月5日“深圳—金奈”首航運行后，又一條由深圳直飛海外的貨運航線，隨著新航線的開通，順豐航空國際通航城市增長至個。此次搭乘順豐航空B-型全貨機出海的主要是國產(chǎn)手機配件等對運輸品質(zhì)要求相對較高的貨品。

順豐航空維修副總裁梁曦表示：直飛金奈、新加坡等國際航線的密集開通，是順豐航空響應市場需求、為客戶提供有競爭力航路保障的重要體現(xiàn)。微點評：嚴格來講，順豐現(xiàn)在已經(jīng)形成天網(wǎng)+地網(wǎng)+信息網(wǎng)三網(wǎng)合一，且擁有覆蓋國內(nèi)外的綜合物流服務網(wǎng)絡，而順豐航空又是支撐順豐天網(wǎng)的主力軍。