深圳到白山物流價格、24小時服務這也意味著，在附加的商業(yè)價值開發(fā)上，智能快遞柜等終端設備仍然有著極大的想象空間。據了解，中郵速遞易攜手中國郵政推出的智能信包箱已經走出了社區(qū)末端增值服務探索的第一步。而且據行業(yè)相關人士透露，中郵速遞易日后會為電商提供末端服務，通過社區(qū)類服務提升經濟效益，除了取件、寄件功能，還會推出寄存功能，嘗試與O2O企業(yè)在回收、環(huán)保等方面合作，開發(fā)更大的商業(yè)價值。

雖然未經證實，不過可行性確實很高。高新技術配置，書寫更多想象空間日前，普華永道發(fā)布的《物流業(yè)的未來——模式轉變》報告稱，在物流行業(yè)“一條清晰的、可實現(xiàn)的路徑已經隱約浮現(xiàn)——通過大化合理化使用技術手段，從數據分析到自動化，再到實體互聯(lián)網。”對于物流末端的快遞柜行業(yè)來說。

同樣如此。因此，不斷增加高新技術配置也成為了快遞柜企業(yè)們的重要舉措。如中郵速遞易小黃筒就是對郵政綠筒的智能化升級，通過采用物流應用技術，可以降低物聯(lián)網設備成本，充分地把移動互聯(lián)網技術、物聯(lián)網技術和物流管理進行整合，對物流行業(yè)形成降本增效。

同時，有消息稱，中郵速遞易小黃筒將完全郵政綠筒的鋪設路線。而眾所周知郵政小綠桶的鋪設路徑在全國是的，中郵速遞易作為中國郵政的一部分，之后一定會將小黃桶按照此前小綠桶的路徑鋪設一遍，這不僅將便民服務做到基層，其背后蘊含的商業(yè)價值也會隨之落地，這是私企所不具備的優(yōu)勢。可以預見，作為郵政綠筒的升級版，小黃筒除了實現(xiàn)大面積鋪設，在未來與快遞公司的合作升級為定制化服務。

真正將服務覆蓋到社區(qū)及周邊，解決物流先和后米的配送難題并非沒有可能。在末端，小黃桶主要包含寄件功能，不知以后是否會增添物流軌跡功能，將所有數據實時上傳更新，如果真做到這一步，對于行業(yè)來講，將是性的變革，要知道目前還沒有系統(tǒng)可以實時更新運輸軌跡（一般只有在轉運中心、派送點才會更新），如果每一步都更新，將軌跡更加細化，將會很大程度提升消費者的使用體驗。

小黃筒也將成為獨立IP運營，成為未來物流配送端的獨特的風景線，提升效率的同時，還能建立不同生活場景下的趣味性配送服務。而對于中郵速遞易未來更多的可能性，或許正如中郵速遞易CEO補建曾在接受采訪時所說：“中郵速遞易目前整條業(yè)務線的初心就是將用戶即時地同產品進行緊密聯(lián)動。