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本報訊如田徑選手交接棒的接力跑一樣，貨物運輸越來越多地由兩種及以上的交通工具接力完成，這種多式聯運正推動我市物流業發生深刻變革。記者從市交通部門獲悉，省交通運輸廳、省---、省經信委近日聯合公布了我省首批15個多式聯運示范工程項目名
單，無錫高新物流空港物流園區、眾盟物流、西站物流樞紐3家企業榜上有名。相關人士表示，作為長三角物流集散中心，無錫是全省此次入選示范工程項目多的城市，多式聯運物流帶來的廣東前海灣物流園物流專線公司幾天能到 降成本、減排放將推動傳統物流轉型升級。
低價物流受企業追捧
選擇多式聯運，不少企業是沖著省錢、降成本來的。在錫山區，眾盟物流的股東夏茂化說，不同運輸方式的轉換，好處就在于比單一方式運輸節省運費近20%。
夏茂化在無錫物流行業摸爬滾打20多年，摸索實施多式聯運這種新模式物流快1年了。他---的感悟是，物流不再是簡單的搬搬貨、跑運輸等深圳貨運公司到佳木斯一般幾天到貨體力活，還需要動腦筋為不同客戶設計運輸方案：哪些運輸方式接力跑，這批貨的物流成本更低、效率更高、服務更好。
現在，不少企業千方百計地降成本，企業家們發現，其他一些生產成本很難再壓縮，但物流成本還有空間。夏茂化敏感地---到，低價或將是物流企業的競爭利器。去年初，他和7家中小物流企業老總抱團成立眾盟物流，投資上千萬元，集中整合成員公司在鐵路、公路運輸
上的優勢資源，率先探索公+深圳到鶴壁物流時間價格多久能到一公斤價格錢鐵多式聯運。去年3月，眾盟物流開通了無錫至廣州的首條公+鐵聯運線路。
新模式的運輸成本較傳統物流下降10%，運費報價更具競爭力，眾盟物流新客戶不斷增加，年營業額增長了15%。夏茂化表示。
打造水陸空聯運樣板
園區由機場南路、國道、京杭運河、滬寧鐵路合圍而成，離蘇南碩放機場僅2公里，交通地理優勢得天獨厚。無錫高新物流深圳到銅陵物流貨運費用是價格費用報價一斤空港物流園的毛月蘭介紹，該園區擁有無錫地區---一家二類港口無錫港，此類港口在長三角是稀缺資源。按規劃，園區還將從滬寧鐵路碩放車站引進一條鐵路專線，目前其可研報告已通過審查并取得審核意見。鐵路專線建成后，該園區將打造現代化的綜合鐵、公、水、空聯運平臺。
無錫港到上海港的集裝箱水+水聯運，實現了河海聯運，標志著內河運輸開始由傳統方式向現代集約化方式轉型，有利于無錫及周邊深圳直達到臨汾物流專線—價格低費用查詢地企業進出口。毛月蘭表示，水+水聯運有幾大好處，除了節省至少30%的運輸費用，無錫港港口堆存目前免費，企業可解決貨物倉儲困難，且向海關申報繳稅全部在無錫進行，稅收可留在無錫。
憑借這些優勢，無錫港吸引了阿里斯頓、普利司通、阿特拉斯等家具有國際影響力的企業選擇水+水聯運。此外，索尼電子、卡特彼勒等企業將在今年實現無錫港本地通關。
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在新吳區，一家比利時投資的壓縮機生產企業的相關人士介紹，比利時老總每次來無錫，都會到無錫港考察，在他觀念從深圳發物流到三門峽價格怎么收費公司好里，歐洲很多企業更喜歡水運，不省錢也要走水運，為了環保。現在，該外資企業絕大部分的貨物選擇從無錫港出發走水運。
多式聯運的優勢不僅僅是降從深圳發物流到三門峽價格怎么收費公司好低物流費用，更重要的是節能減排。夏茂化算了筆賬，目前眾盟的年運輸量在萬噸以上，如果全部采深圳直達到保山物流專線—價格低便宜的物流公司用多式聯運的方式運輸，替代公路干線運輸，一年可節省萬升燃油，可減少7萬噸二氧化碳的排放。
無錫高新物流空港物流園發展多式聯運后，對節能減排的貢獻將會越來越大。毛月蘭介紹，一條千噸級船可運載50個標準集裝箱，僅用了2臺公路集裝箱卡車的柴油發
動機。也就是說，水運的二氧化碳排放量相當于公路集裝箱卡車的排放量1/25。據有效數據測算，集裝箱運輸從無錫海，一個國際標準集深圳到懷化物流專線貨運公司電話托運需要價格費用報價裝箱走水運可比公路運輸減少碳排放量約為35.8千克。按照無錫每年進出口總值億美元左右，約萬國際標準集裝箱，如果無錫港水+水聯運在多式聯運的總比例中每增加1%，二氧化碳排放量將減少約噸。
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