深圳到和田貨運信息部這是目前全球正式落成并運營成功的全程無人分揀中心。這也標志著京東物流配送中的分揀環節進入了全場無人化、智能化階段。可以看出，“人工智能”、“無人”等詞匯頻頻出現在京東的布局中，“智能”成為新寵，機器代替了部分人工，難怪劉強東敢豪氣地把未來員工數量定為8萬人。翻山越嶺的“無人機”很多人說，京東對“無人機”的熱愛讓人摸不到頭腦。早在年年底，京東就開始了無人機的研發。年2月日，京東宣布將與陜西省開展智慧物流體系、無人機物流體系等方面的戰略合作。5月日，京東舉行了京東全球物流總部、無人系統產業中心、京東云運營中心落戶西安航天基地的簽約儀式。今年，京東在宿遷建成無人機全國運營調度中心，并在西安、宿遷實現了無人機常態化配送運營。

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重組之后直接被改稱為“青旅快遞事業部”的做法，或表示，未來“全峰快遞”這個品牌將不再保留，有可能就此退出歷史舞臺。據悉本次重組的青旅物流除了快遞事業部外，同時還設立了快運事業部、立馬到事業部、e派事業部、云倉事業部和冷運事業部。（來源：驛站）江蘇發布快遞警示，首批家快遞企業上黑榜4月7日消息，近日，江蘇省郵政管理局發布了年度全省快遞服務警示，對上海紅樓、上海韻達、上海圓通、上海宅急送等家快遞企業（見上表）分別給予紅色、橙色、黃色警示。根據規定，受到橙色以上警示的快遞企業一年內不得申請辦理快遞專用機動車輛統一標志，一年內不得享受許可備案綠色通道企業資格。據悉，本次警示名單是由江蘇省省郵管局綜合公眾滿意度、寄遞時限準時率、有效申訴率、數量、安全生產情況等多個指標。

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”這個落地運營的概念和現在市面上大多數企業理解的不一樣，在數量上已經不是一個量級，幾臺車在實驗室就可以生產出來，幾百臺就是量產的概念了，這就存在了本質的區別。新石器就是在這百余臺無人物流車運營過程中發現問題并解決問題，讓軟件和硬件更匹配，同時可以將效率大化。余恩源創立新石器進入物流行業，至今已有9年時間，就像余恩源自己所說一樣，無論是他還是新石器，都是致力于在不同的時間段可以生產/研發出更適合市場的產品，真正做出可以提高物流行業運行效率的產品。近日，阿里拍賣官微宣布，順豐集團在其平臺上，經過次激烈競價，花費萬元，拍下了兩個飛機發動機。阿里拍賣官微調侃，“誰家沒事拍倆飛機發動機干嘛啊？首先你家里得有飛機啊……得有飛機啊……飛機啊……”。

而且開箱小程序還可以開發商城功能。這樣看來，也許，智能快遞柜巨頭沒有盈利還有一個原因，就是沒有離消費者足夠近，對消費者、快遞員的痛點解決的還不足夠！戳鏈接了解更多智能快遞柜知識：起底身邊的快遞柜，資本追捧的末端配送價值幾何？6月日晚間，申通快遞、韻達股份相繼發布公告，宣布全資子公司轉讓參股的“豐巢科技”全部股權，交易完成后，二者子公司均不再持有豐巢科技的股權。申通快遞稱，其全資子“申通有限”于6月日與“深圳瑋榮”簽署股權轉讓協議，向深圳瑋榮轉讓其所持有“豐巢科技”9.%的股權，轉讓價款為8.億元。交易完成后，申通有限不再持有豐巢科技的股權。與此同時，韻達股份也宣布其及全資子“福杉投資”、“云韻投資”與“深圳瑋榮”簽署了股權轉讓協議。

同時，智慧物流還促進了傳統就業的轉型，被互聯網沖擊的報業，送報人員被落地配企業整合，不僅沒有失業，轉型人員的收入還提升了30%。未來就業會往哪個方向走，無疑，當舊的工作被替代，無疑還會產生更多新的需求。

《快遞業綠色包裝指南（試行）》發布單位：國家發布時間：2018年12月17日核心內容：快遞業綠色包裝堅持標準化、減量化和可循環的工作目標，加強與上下游協同，逐步實現包裝材料的減量化和再利用。點評：蒙慧欣表示，電商網購的繁榮的另一面是快遞業務量的大漲，據數據顯示，1-11月全國快遞服務企業業務量累計完成452.9億件，同比增長26.3%。可以想象從中產生的大量包裝垃圾：包裝箱、編織袋、塑料袋、膠帶。對環境會造成不可逆轉的損害，快遞包裹減負刻不容緩，同時綠色物流才是未來發展方向。據電子商務研究中心了解，電商物流衍生出多種業態，并朝著多元化、智能化、開放化、國際化方向發展：1）快遞企業：順豐、申通、圓通、韻達、匯通、中通等；