深圳到鄂州哪有大件貨運價格 再到產業供應鏈，這將是行業供應鏈變革的大勢所趨！好不夸張地說，接下來的十年，將會是中國供應鏈變革的“黃金十年”！作為供應鏈管理人，很榮幸，我們生在了這個時代、生在了中國！我們將用十年的時間走完發達國家數十年甚至上百年的產業供應鏈升級之路。讓我們張開雙臂，擁抱變革！逆向物流（ReverseLogistics）是指不合格物品的返修、退貨以及周轉使用的包裝容器從需方返回到供方的物品實體流動的過程，它包含很多具體場景下的含義，比如回收用于運輸的托盤和集裝箱、接受客戶的退貨等。

以電商物流為例，我們不妨通俗地理解為，正向物流就是“B2C”，逆向物流則是“C2B”，其角度在于商品的銷售端，撇開方向本身不談，物流的實質是一樣的。

共享單車領域的一個熱點問題值得注意，即車輛的回收問題。如今大量被棄置的共享單車已經成為破壞城市形象、侵占公共空間的“罪魁禍首”，轉載自“物流品牌聯盟”的文章《共享單車問題頻發，逆向物流能解決嗎？就詳細探討了逆向物流如何解決共享單車隨意棄置、影響公共環境的問題。以整個社會集體價值觀的高度來看，讓企業履行社會責任，自覺處理好應盡的義務，做到對公共環境的保護，固然是一種正確的態度。

然而，正如上面提到的文章所說，“共享單車堆積如山的向企業提出了新的思考：如何做好共享單車的逆向物流，將損壞、廢置的單車返回廠商，并大化共享單車的價值，以至于不造成浪費與環境污染。”共享單車的回收不是一件容易的事，業內也盛傳回收單車不如直接投放新車的說法。

如果訴諸強制力，法律固然可以對企業的行為起到一定的威懾力，但也不能從根本上解決問題。逆向物流含義豐富，涉及領域廣，但在多數企業印象中，主要還是歸屬于退換貨等場景，所以通常被認為是一種“負面行為”。有學者指出，解決逆向物流不受重視的問題，應該讓企業深入地學習和理解逆向物流的價值，僅僅強調政策法規的力量，以及企業主的社會責任意識，無法從根本上激發企業作為盈利主體的內驅力。

只有被認為有利可圖，企業才能夠自發地重視逆向物流的價值。對此，大的疑問恐怕在于，逆向物流即便有利可圖，獲取利益的代價是否過高？據了解，國際物流巨頭如UPS、聯邦快遞等都已經進入逆向物流服務領域。有業內人士指出，對于物流企業而言，逆向物流市場有巨大的挖掘價值。