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海外倉(cāng)大家應(yīng)該都比較了解，一般指平臺(tái)自身的倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)例如亞馬遜FBA和第三方海外倉(cāng)，其實(shí)就是將貨物集中運(yùn)輸?shù)絿?guó)外的倉(cāng)庫(kù)內(nèi)，再通過(guò)實(shí)際出售產(chǎn)品后，再進(jìn)行配送的一個(gè)模式。由于黑網(wǎng)一即將到來(lái)，此時(shí)再走空運(yùn)、海運(yùn)渠道也有些來(lái)不及了，為了抓住這全年的流量。

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庫(kù)存周轉(zhuǎn)快的產(chǎn)品可考慮使用國(guó)際快遞物流。國(guó)際專(zhuān)線物流主要是通過(guò)航空包倉(cāng)方式運(yùn)輸?shù)絿?guó)外，清關(guān)完成后進(jìn)入其本土進(jìn)行快遞派送，國(guó)際專(zhuān)線物流的優(yōu)勢(shì)在于其能夠集中大批量到某一特定國(guó)家或地區(qū)的貨物，通過(guò)規(guī)模效應(yīng)降低成本。專(zhuān)線物流模式費(fèi)用比商業(yè)快遞低且時(shí)效比郵政小包要快。

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探尋快遞運(yùn)送情況，并采訪了相關(guān)從業(yè)人員。11月14日22時(shí)，位于重慶市渝北區(qū)的百世快遞重慶轉(zhuǎn)運(yùn)中心，燈火通明，卸貨、分揀、安檢、裝車(chē)，進(jìn)港、出港，整個(gè)場(chǎng)地幾百號(hào)人分工明確，有條不紊地檢查、整理著大大小小的包裹。“從13日開(kāi)始，進(jìn)港快遞量明顯增加。

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