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為更好的服務支付更高價格的動力不強。因此，對于快遞公司來說，在不能獲得相應回報的情況下，顯然不愿意付出更多的成本來提供差異化服務。二是供給側的包倉制度使名義平均可變成本低于實際可變格，直接導致價格擊穿底線。包倉是將中轉和干線運輸的處理能力按照固定容量分解給加盟企業。

因此同一地區的收件人可能收到或未做處理的包裹。相比之下，順豐相關負責人表示，公司推行的豐密面單，一部分由快遞員通過手持設備打印生成，另一部分需要由客戶自行打印并貼在包裹上。針對客戶 打印的方式，公司提供了技術方案，正在努力和客戶共同推進這部分面單轉為豐密面單。

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菜鳥網絡通過聯合EMS、百世快遞、中通、申通、中國郵政集團公司、 天天、德邦、圓通、韻達等主要快遞公司，上線了面單，其面單中消費者的碼不再完整顯示，而是隱藏部分數字，家庭住址信息也做了技術處理。有數據顯示，2017年底時，主流快遞企業電子面單普及率已經達到80%。

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如果失去長遠發展根基，企業將難以為繼，尤其是在資本市場，市值大幅縮水的例子不勝枚舉。快遞企業總部應從整個作業流程、價格體系和各環節價值分配、資源配置等方面進行梳理和改進。尤其是隨著高價值商品網購比例的提升，電商賣家的競爭轉向品質和體驗競爭，對快遞服務的分層需求會越來越迫切。

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我們要求快件如果不能放進快遞柜的話，就要求盡可能當面簽收。隨意約定位置投放，這種方式，我們不鼓勵。該負責人稱。但如果真的是遇到偷、搶等情況，只要快遞員如實上報或報警，我們核實過后，也不會讓配送員買單。該負責人表示，多數快遞企業如今都有相應的應急處置預案。