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由于經濟發展的粗放，產業結構的不合理，物流業同樣粗放，結構不合理、區域與行業發展不平衡，與實體經濟融合度差，創新力不足，集中度偏低，全球供應鏈國際競爭力不強等等，物流業必須轉型發展，從追求規模速度的粗放式增長，轉為質量和效率集約式增長，從外延擴張向內涵增值深度調整。

進入新時代。如果說改革開放初期，物流業的主要矛盾是經濟快速發展的物流需求與物流服務供給不足的矛盾，解決的重點主要是發展物流企業與企業物流，但現在的主要矛盾已演變為經濟高質量高效率發展對物流的需求與物流發展不充分、不協調、不平衡、不可持久的矛盾。

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我們要向老一代物流人致以崇高敬意，快遞運輸是整個快遞產業鏈的生命線。今年快遞運送旺季，快遞企業科技投入不斷加大，小黃人藍精靈等自動化分揀、無人倉和智能分揀機器人逐漸規模化使用,切實提升了中轉環節處理能力和末端環節派送投遞能力，隨著消費者需求日益多元化和快遞網絡的不斷延伸。

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是兩個百年目標實現的重要保證，它必然逐步成為中國經濟與社會發展的一個大風口。回顧改革開放40年的歷史，中國物流人在的英明領導下，前赴后繼，堅忍不抜，開拓創新，取得了可喜的成就，在新的時期，一定會在新時代中國特色思想指引下，取得更加輝煌的成果。