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四大優(yōu)勢(shì)： 從門到門——只需一個(gè)電話，剩下的事由我們做 速度快捷——每天準(zhǔn)時(shí)發(fā)車，決不誤點(diǎn)，隨時(shí)隨地與貨車保持緊密聯(lián)系 專人負(fù)責(zé)——每單業(yè)務(wù)均由專人洽淡。。反饋。一到底 結(jié)帳靈活——可貨到付款批量貨運(yùn)可簽《長(zhǎng)期承運(yùn)合同》

大力推進(jìn)市場(chǎng)對(duì)內(nèi)對(duì)外開(kāi)放，加快要素價(jià)格市場(chǎng)化，發(fā)展電子商務(wù)、連鎖經(jīng)營(yíng)、物流配送等現(xiàn)代流通方式，促進(jìn)商品和各種要素在全國(guó)范圍自由流動(dòng)和充分競(jìng)爭(zhēng)。到這時(shí)為止，與把電子商務(wù)、連鎖經(jīng)營(yíng)與物流配送并列為三大現(xiàn)代流通方式。而物流配送則成了當(dāng)時(shí)物流業(yè)的代。

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《物流業(yè)發(fā)展中長(zhǎng)期規(guī)劃》要求，到2020年，基本建立布局合理、技術(shù)先進(jìn)、便捷高效、綠色環(huán)保、安全有序的現(xiàn)代物流服務(wù)體系。也就是說(shuō)，在十三五用五年時(shí)間實(shí)現(xiàn)中國(guó)物流業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)，夯實(shí)中國(guó)物流大國(guó)的基礎(chǔ)，物流總費(fèi)用與GDP的比率下降到13%左右，與發(fā)達(dá)國(guó)家工業(yè)化中后期的水平一致。

而今最可能實(shí)現(xiàn)就是升維創(chuàng)新后尋找要素稟賦中蘊(yùn)含的無(wú)本萬(wàn)利。升維創(chuàng)新是指將產(chǎn)品功能或服務(wù)內(nèi)容提升更高維度，找到更廣闊時(shí)間/空間的外部資源;而無(wú)本萬(wàn)利是利用可控且低成本的閑置或少用資源，獲取更多的邊際溢價(jià)。美國(guó)的Uber共享汽車和Airbnb共享房間實(shí)現(xiàn)了閑置資源的復(fù)用。

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同比增長(zhǎng)44.6%。韻達(dá)股份在10月份完成業(yè)務(wù)量的增速與申通快遞相差無(wú)幾。10月完成業(yè)務(wù)量達(dá)到6.64億票，同比增長(zhǎng)了43.41%。不過(guò)，在快遞業(yè)務(wù)收入方面，韻達(dá)股份的營(yíng)收增速卻不及申通快遞，10月為11.21億元，同比增長(zhǎng)29.75%。其業(yè)務(wù)收入增速在四家公司中第二。

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進(jìn)一步提高了對(duì)現(xiàn)代物流業(yè)的要求。2017年8月17日，辦公廳印發(fā)了《關(guān)于進(jìn)一步推進(jìn)物流降本增效促進(jìn)實(shí)體經(jīng)濟(jì)發(fā)展的意見(jiàn)》，10月13日辦公廳印發(fā)了《關(guān)于積極推進(jìn)供應(yīng)鏈創(chuàng)新與應(yīng)用的指導(dǎo)意見(jiàn)》，把供應(yīng)鏈上升到了國(guó)家層面，這是中國(guó)物流業(yè)發(fā)展的新起點(diǎn)。