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然而包裝垃圾依然成堆，綠色物流在時(shí)間的磨合下還需要各方合力。大部分朋友都已經(jīng)收到了前幾天搶購的包裹大餐，還有些人雖然沒拿全，也收了個(gè)七七八八。社交平臺(tái)上不少朋友感嘆，雖然有部分快遞依舊顛簸在途中，但相比以往等半個(gè)月，今年的收獲速度有了質(zhì)的飛躍。

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圓通在2017年也推出圓通冷運(yùn)，主要打造鮮倉鮮運(yùn)鮮配一站式冷鏈配送服務(wù)體系。值得注意的是，圓通是國內(nèi)僅有的兩家擁有自有航空公司的民營快遞企業(yè)。截至目前，圓通自有機(jī)隊(duì)數(shù)量達(dá)12架，而自有航空的建立也為圓通的冷鏈?zhǔn)称贰Ⅴr花等產(chǎn)品寄送工作奠定基礎(chǔ)。

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這一算法已經(jīng)被累計(jì)用在5.1億個(gè)包裝紙箱和快遞袋上。菜鳥綠色行動(dòng)負(fù)責(zé)人表示;菜鳥正在協(xié)同全行業(yè)加速綠色物流升級(jí)，以天貓雙11為契機(jī)，持續(xù)對(duì)綠色投入，也呼吁商家、消費(fèi)者和更多物流企業(yè)參與綠色物流，讓每一個(gè)包裹綠起來。日前，北京開往武漢高鐵供應(yīng)盒飯發(fā)霉一事引發(fā)關(guān)注。

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中國鐵路總公司就此表示，自今年9月29日起，全國鐵路將停止使用常溫鏈盒飯。同時(shí)，將豐富冷鏈盒餐供應(yīng)。很明顯，冷鏈物流已經(jīng)深入到生活中的多個(gè)場景，慢慢變成了用戶剛需。實(shí)際上，在消費(fèi)升級(jí)、資金和新技術(shù)的推動(dòng)下，作為電商、零售、生鮮業(yè)的技術(shù)設(shè)施之一的冷鏈物流正進(jìn)入高速發(fā)展期。