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以推進大宗貨物運輸公轉鐵、公轉水為主攻方向，不斷完善綜合運輸網絡，減少公路運輸量，增加鐵路運輸量，加快建設現代綜合交通運輸體系。無疑，國家政策定會為鐵總帶來一定紅利。為回歸貨運市場，鐵總自身還做出一些努力。7月，鐵總制定《2018-2020年貨運增量行動方案》。

雙11剛過，剁手黨們正沉浸在收快遞的喜悅中，而物流業也在天貓雙11創造了兩個新紀錄：天貓雙11當天物流訂單量超10.42億;僅用了2.6天就送達了1億個包裹，比去年提速約5小時，比5年前大幅提速6天半。以前快遞帶回去拆掉后，還得把箱子丟到寢室樓下的垃圾桶里。

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進一步增強其競爭力。并且，業內人士認為，中鐵順豐是鐵總深化鐵路運輸供給側結構性改革、促進鐵路貨運結構優化調整、降低社會物流成本取得的重要成果。隨著中國高鐵網絡的越織越密，高鐵不僅可以便利旅客的出行，同時可以提供快運服務。未來，鐵總將充分發揮這一溢出效應。

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快遞企業自然不會對快遞員要求過高。尤其是踢快遞、扔快遞等行為反而會變相提高工作效率，降低運營成本。因此，要求快遞企業自覺向分揀說不無異于與虎謀皮。同時由于、檢查成本較高，監管部門也未必認真對待分揀問題。如前所述，分揀看似小事，實則是相關企業和從業人員職業素養缺失的體現。

防止造成快件損毀。用戶的合法權益因快件損毀而受到損害的，可以要求快遞企業賠償。然而在現實中，之所以此類現象難以根絕，反而越來越普遍，恐怕還在于沒有人將其當回事。作為交寄快遞的商家，只要費用低廉，沒有造成快遞實際損毀即可，并不關心是否分揀。作為消費者。