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是2017年的10倍以上。其實，鐵總與順豐有良好的合作基礎。早在動車組開始運營時，順豐就利用高鐵資源進行貨物運輸，除了高鐵極速達，還推出了高鐵順手寄服務產品。雙方還于8月29日共同組建了中鐵順豐，截至目前，僅僅兩個多月，中鐵順豐已經完成了250萬次快遞任務。

當面簽收的習慣還未養成，即便簽收時發現快件損毀的，往往會向出售商品的商家討，并未想到可能是分揀所致，也就不會向快遞企業。而作為快遞企業，不僅沒有制止分揀的動力，反而有鼓勵分揀的嫌疑。要知道，快遞企業在一定程度上屬于勞動密集型行業，在勞動力成本較高的背景下。

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以高鐵快運網絡銜接快速同城配送網絡，為京東網購用戶提供專屬定制化服務。不只面向京東商城的自營商品，也向外部商家和個人消費者開放，配送范圍覆蓋北京、上海、杭州、武漢等地。據京東物流介紹，今年總體鐵路運力資源使用同比增長260%，創歷年新高。1500公里以內。

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雙十一過后，消費者迎來一撥收快遞高峰。然而，11月13日，不少市映，手機突然收到一條署名為菜鳥驛站，稱快遞車在高速路上被燒毀，快遞無法送達的，令人感到疑惑。11月13日下午，安徽網友@趙煩煩發布稱舍友收到一條，疑似來自菜鳥驛站，內容寫著在經過G63高速公路南京路段時。

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實現北京和湖南兩地間高鐵快運電商貨物以300公里運行時速快速送達。此前高鐵運輸快遞，每列列車中設置一個快遞柜，一次最多可以運輸500公斤的貨物，這次推出的快遞專用車廂，大大增加了運輸能力，一次最多可以運輸5噸的快遞貨物，運輸能力增加了10倍。