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結合智能技術，對商品路徑實現智能規劃，幫助物流公司對運力實現***調度，同時提供各種智能技術、工具和服務幫助快遞公司提高效率。國家智能物流骨干網構建基礎設施。一天10億物流訂單，不是任何一家公司可以承載的，不僅僅靠智能技術調度就能實現，這與物流基礎設施的完善密不可分。

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阿里巴巴痛定思痛，于2013年給出了自己的答案：菜鳥。當年5月阿里巴巴啟動菜鳥項目，阿里巴巴、銀泰集團聯合復星、富春、三通一達等共同組成的中國智能物流骨干網(簡稱CSN)項目，馬云親任董事長，張勇任執行官。菜鳥網絡不是一家快遞公司，沒有一個快遞員。

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2014年，菜鳥推出了電子面單，如今已經普及，每一個電商包裹都有了一個，這給物流提供了數字化的基礎設施，基于這些信息，智能物流骨干網可以預測運力、精準優化、智能調度，實現降低干線物流的空駛率、降低倉儲配送的庫存率，逐漸提升物流配送周轉速度。各大物流公司也可以基于此搭建自己的智能物流系統。

從源頭減少污染。16日中午11點過，成都市青羊區某住宅區內人來人往，盡管是工作日的中午，但仍有不少人選擇回家一趟，及時取走剛到的快遞。快遞是收到了，快遞垃圾怎么處理?記者就此隨機詢問了該住宅區附近，共50名市民快遞包裝去向。這次雙十一，張女士共網購了14件商品。

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將中國領先的快遞模式復制出去。國家在2014年年初就提出推動快遞企業向下、向西和向外拓展的號召，推進中國物流公司出海。但中國物流公司海外拓展卻面臨諸多困難，比如國際物流企業主導市場規則、以及語言文化等差異。不過，全球買全球賣成為必然，跨境電商崛起和中國企業出海。