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分別位于杭州、***、吉隆坡、迪拜、莫斯科和列日。如果說菜鳥網絡是基于數據和智能技術來調動社會化物流運力，那么智能物流骨干網就是完善社會物流基礎設施的舉措。阿里巴巴、菜鳥網絡和物流生態伙伴為智能物流骨干網持續投入。馬云曾表示，希望用千億元來帶動全社會在物流基礎設施上的投入。

但成本高，一般快遞商家不會使用，另一種不可降解材料，不論是環境還是回收成本都較高，在可降解材料還沒有在國內普及的情況下，主要還是通過末端回收來減少不可降解材料帶來的危害。這方面，國內電商做的還是比較好的，如循環箱、社區回收臺等，都是效果不錯的嘗試。

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然而快遞包裹丟失、包裹被他人冒領、快遞被大量積壓、派送延誤等問題也變得司空見慣。在望穿秋水的煎熬后，去年雙十一，郭女士在某時裝公司旗下的旗艦店購買了一條牛仔裙和一件。她收到衣服之后覺得不滿意，便申請了退貨。郭女士將兩件衣服交給某快遞公司上門攬收的工作人員。

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但跟快遞總數比，真正被再利用的還是少。某菜鳥驛站工作人員告訴記者。一小區環衛工人汪先生則表示，即使是被直接扔掉的盒子，也只有少數會被壓緊送到垃圾站集中處理，多數在送走前就會被人揀走賣廢品，原本每天固定來幾次的廢品收購者，這兩天直接在小區門口不走了。

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根據雙方所簽訂的合同，快遞公司應當履行安全送達貨物的義務。因此在出現快遞物品丟失、損毀、內件短少時，除了法定的免責情形之外，快遞公司應當承擔相應的。根據《國內快遞服務協議》，保價商品賠償的原則為保價價值范圍內進行賠償，未保價商品則為快遞費的五倍至八倍為限。