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結合智能技術，對商品路徑實現智能規劃，幫助物流公司對運力實現***調度，同時提供各種智能技術、工具和服務幫助快遞公司提高效率。國家智能物流骨干網構建基礎設施。一天10億物流訂單，不是任何一家公司可以承載的，不僅僅靠智能技術調度就能實現，這與物流基礎設施的完善密不可分。

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比如在圓通蕭山分撥中心內，菜鳥與圓通速遞近期也聯合啟用了超級機器人分撥中心，350臺菜鳥小藍人晝夜作業，高峰期每天可分揀超過50萬個包裹。在末端配送環節，菜鳥推出的智能語音助手已在主要快遞公司上線，可以幫助快遞員自動完成派前電聯，提高配送效率與消費體驗。

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今年10月，在中物聯的指導下，美團點評聯合餓了么、閃送等共計25家企業和單位共同發起成立同城即時物流分會，分會將結合國家相關政策導向和監管要求，及時發現并預警行業發展潛在的風險。雙十一過后，剁手族們最想見到的人，大概就是快遞小哥了。收快遞、拆快遞的生活。

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而物流基礎設施的構建需要調動全社會力量，與菜鳥網絡項目同步啟動的中國智能物流骨干網(CSN)，就旨在推進建設物流基礎設施。智能物流骨干網希望可以通過八到十年的建設，為中國物流行業打造出一個的智能物流骨干網絡，讓全國任何一個地區做到24小時內送貨必達。

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這再次證明了因為相信，所以看見這句馬云的名言。現在回頭來看，2013年中國物流企業選擇參與到智能物流骨干網是十分明智的決策。基于對中國消費市場潛力、智能技術應用和開放平臺模式的自信，他們最終選擇與阿里巴巴數字經濟體攜手，開創了中國物流業的奇跡。