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跨境電商之所以廣受歡迎，迅速發展，是在互聯網普及的情況下，它比傳統的外貿方式優勢明顯。一是成本低、效率高、便利性。開店辦公司可以因陋就簡，在運作上電商可以跨越傳統貿易(如、交易、物流等)很多不便利的地方，利用跨境電商的 單一窗口、電子口岸，大大提高效率。

帶動了消費升級，產生了巨大的物流需求，為物流業在國內外的發展提供了充足貨源與廣闊市場。與此同時，我國交通運輸業鼓勵競爭，中通物流企業同臺競技，國內交通基礎設施大發展，中國綜合運輸網絡日益改善并越來越與全球海陸空的運輸網絡對接，不斷為中國物流業的發展增添市場活力。

到達歐洲15個國家43個城市，已達到去三回二，重箱率達85%。亮麗的成績單已經提前實現了國家規劃的到2020年中歐班列年開行5000 列左右的目標。中歐班列還在不斷擴容，甚至將引來新的國際合作模式。例如，作為海運強國的近鄰日本、韓國等國提出了以國際鐵海聯運的方式經由中歐班列開辟日、韓等國產品陸路輸歐新通道的設想與調研活動。

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目前，我國大多數物流企業還處于國際化經營發展的初期，相比于行業的跨國巨頭雖然差距很大，但對于上述眾多適應國際物流業務發展的能力，我國快遞物流企業同樣需要擁有，而且經過分階段的努力也一定可以擁有。二要沿著一帶一路由近至遠，逐步建立全球性的物流網絡。

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部門保駕護航的作用變得日益重要。十三五期間，要深化部門改革，加快轉變職能，打造服務型，為市場主體在國內外的發展排憂解難，創造更好的環境。還要看到，市場和企業都不是的，他們所遇到的共性困難應當由主導來推動解決。只有政企雙方緊密合作、相互協調、共同發力。

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