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全天達到10.42億。10.42億物流訂單量是什么概念?大約相當于美國20天的包裹量、英國4個月的包裹量，往回看，中國2006年全年快遞業(yè)務量不過才10億，2000年，這個數(shù)字只有1億。馬云和張勇在去年就提出中國快遞業(yè)終將進入單日10億訂單。

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是中國物流與全世界的重要區(qū)別，美國有UPS等物流巨頭，不過他們都是單打獨斗，獨木難支，而中國物流公司的木已成林。從快遞到倉儲到落地配到城配再到即時物流，中國物流生態(tài)正在日趨完善，每一個環(huán)節(jié)都被連接起來，形成了一張智能物流骨干網(wǎng)。這張網(wǎng)絡通過整合供應鏈、流通環(huán)節(jié)和銷售端的大數(shù)據(jù)。

這樣的增長速度舉世罕見，其背后迅速增長的龐大消費群體更是。國家數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，全國社會消費品零售總額180018億元，同比增長9.4%，最終消費支出對經(jīng)濟增長的貢獻率為78.5%，比上年同期上升了14.2個百分點，中國消費市場不斷擴大。

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年業(yè)務量占全球45%以上，對世界快遞增長貢獻率超過一半。2016年后7家快遞公司相繼IPO，幾乎全都直接受益于電商行業(yè)的發(fā)展，特別是通達系，因為性價比快速壯大幾乎包攬了大部分電商件。菜鳥網(wǎng)絡的物流合作伙伴日常承擔了70%的包裹遞送。今年，雖然天貓雙11物流訂單量單日突破了10億。

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阿里巴巴痛定思痛，于2013年給出了自己的答案：菜鳥。當年5月阿里巴巴啟動菜鳥項目，阿里巴巴、銀泰集團聯(lián)合復星、富春、三通一達等共同組成的中國智能物流骨干網(wǎng)(簡稱CSN)項目，馬云親任董事長，張勇任執(zhí)行官。菜鳥網(wǎng)絡不是一家快遞公司，沒有一個快遞員。