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自2011年首次開行以來，中歐班列發(fā)展勢頭迅猛，輻射范圍快速擴(kuò)大，貨物品類逐步拓展，開行質(zhì)量大幅提高。據(jù)鐵總發(fā)布的信息，2017年中歐班列開行達(dá)3600列，累計開行數(shù)量突破6300列。到今年8月底，中歐班列累計開行數(shù)量突破1萬列，國內(nèi)開行中歐班列的城市已有37個城市。

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迅速實(shí)現(xiàn)雙邊貿(mào)易。二是為中小企業(yè)提供了快速進(jìn)入國際市場的通道。以前的國際貿(mào)易市場是資本、資源雄厚的大企業(yè)為王，而今后借助電商平臺，無數(shù)做小本生意的中小企業(yè)也可以平等、便捷地在國際市場上尋找商機(jī)并迅速成交，這不但將有利于全球中小企業(yè)的良性發(fā)展。

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中歐班列有三大優(yōu)勢。一是在運(yùn)輸方式上可以節(jié)省時間與運(yùn)輸成本。對于許多遠(yuǎn)離海洋、港口的沿線內(nèi)陸國家的國際貨物運(yùn)輸來說，采用中歐班列的運(yùn)輸方式將比傳統(tǒng)的海運(yùn)方式節(jié)省時間，又比航空運(yùn)輸方式節(jié)省費(fèi)用。二是搭乘中歐班列，將中國中西部地區(qū)原來不利于經(jīng)濟(jì)發(fā)展的地理劣勢瞬間轉(zhuǎn)變?yōu)殚_放的高地和與國際接軌的前沿。

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為擴(kuò)大就業(yè)做出重要貢獻(xiàn)。其次是物流需求向消費(fèi)型服務(wù)的結(jié)構(gòu)升級。新中國從成立到改革開放的前30年里，交通及物流業(yè)以滿足工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)型和民眾溫飽型的運(yùn)輸物流服務(wù)需求為主。隨著社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展、民生改善與經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整，近十年來我國由消費(fèi)驅(qū)動經(jīng)濟(jì)增長的特征日益明顯。