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今天當日達次日達，服務覆蓋到1500個區(qū)縣，五年前包裹通過量一年100萬，現(xiàn)在一天500萬，5年前快遞箱的設置很粗放，現(xiàn)在通過箱型匹配技術(shù)，每年可減少7500萬紙箱。菜鳥2013年成立以來，作為技術(shù)驅(qū)動的社會化物流協(xié)同平臺，連接了300萬快遞員。

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這張網(wǎng)主要包括國內(nèi)和國外兩張網(wǎng)。一個是在國內(nèi)，要做到任一地方24小時必達，把中國物流成本占GDP的比重降到5%以下。另一個是在全球，要沿著一帶一路，打造全球72小時必達。我們國家向新制造的過程中，物流骨干網(wǎng)變得日益重要。馬云表示，阿里巴巴將絕大部分投資放到物流上面。

由主要對環(huán)境的關注擴展到環(huán)境、社會和經(jīng)濟全局內(nèi)容，相關的生態(tài)體系也從物流上下游企業(yè)擴展到整個商業(yè)體系。基于可持續(xù)發(fā)展的理念，我們堅持各環(huán)節(jié)的綠色可持續(xù)實踐，積極踐行社會責任：今年618期間投入使用太陽能智能配送車。未來全部推廣使用后，每年可減少碳排放1萬噸。

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「未來快遞業(yè)真正要面對的競爭，不是來自同行，而是像 Google 一樣的高科技公司。王衛(wèi)希望自己能靜下心來，傾聽更多優(yōu)質(zhì)的聲音，敢于否定自己的態(tài)度和能力，去服從更優(yōu)秀的人。「以前的成功是未來更成功的壁壘，如果你不打破它，就不會得到更大的成功。