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今天當日達次日達，服務覆蓋到1500個區縣，五年前包裹通過量一年100萬，現在一天500萬，5年前快遞箱的設置很粗放，現在通過箱型匹配技術，每年可減少7500萬紙箱。菜鳥2013年成立以來，作為技術驅動的社會化物流協同平臺，連接了300萬快遞員。深圳到烏蘇的貨運那家好、深圳到烏蘇零擔貨運專線企業開張的鞭炮聲連綿不斷。也催生了一批幫忙夾帶貨物的水客，王衛也是其中一員。而王衛和其他人不同的是，他在其中看到了商機。在碌碌的生活中找到了出路。當用拉桿箱子也裝不下的時候，王衛跟父親借了 10 萬，于 1993 年 3 月 26 日在順德注冊了順豐速運。

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王衛開始流露出他的冒險家氣質。有人評價他說，「王衛很勇。他有膽子不斷擴張，賺 10 塊再拿 8 塊去開新商鋪。」王衛既是一個審慎的商人，也是一個熱情的夢想家。他身上既有運動家的沉著浪漫，也有當代商人食肉動物一般的攻擊性。年底，民航總局發布了一條不起眼的公告。深圳到烏蘇的貨運那家好、深圳到烏蘇零擔貨運專線這張網主要包括國內和國外兩張網。一個是在國內，要做到任一地方24小時必達，把中國物流成本占GDP的比重降到5%以下。另一個是在全球，要沿著一帶一路，打造全球72小時必達。我們國家向新制造的過程中，物流骨干網變得日益重要。馬云表示，阿里巴巴將絕大部分投資放到物流上面。