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其中，倉儲供應(yīng)鏈等新業(yè)務(wù)增長迅速。對于以上成績，德邦董事長崔維星也在股東信中做了點(diǎn)評，其中一部分語言值得玩味，公路快運(yùn)業(yè)務(wù)是本公司的優(yōu)勢業(yè)務(wù)，是主要的利潤來源。2017年，德邦快運(yùn)業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)收入129.94 億元，繼續(xù)保持穩(wěn)定增長，相對市場占有率在幾家主要同行中處于主導(dǎo)地位。

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8月29日，新組建的中鐵順豐國際快運(yùn)有限公司在深圳揭牌成立。這是繼今年7月5日國鐵吉訊科技有限公司成立之后，國鐵企業(yè)混合所有制改革取得的又一重要成果。中國鐵路總公司黨組成員、副總經(jīng)理黃民，順豐控股股份有限公司董事長王衛(wèi)共同為新公司揭牌。中國鐵路總公司相關(guān)部門負(fù)責(zé)人介紹。

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屬其三大業(yè)務(wù)收入之一。事實(shí)上，為了搶占國際快遞市場的先機(jī)，我國的第一梯隊(duì)的快遞企業(yè)都已經(jīng)在行動了，如圓通收購先達(dá)國際、順豐與UPS合作、申通布局、百世建設(shè)海外倉等，反而關(guān)于中通的消息并不多。其實(shí)不然，中通早已低調(diào)地走了國際化的這一步棋，進(jìn)行了相應(yīng)的部署及擴(kuò)張。

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快遞業(yè)務(wù)從無到有，自2013年11月上線以來，始終保持高速增長，2017 年完成收入 69.28 億元，近三年復(fù)合增長率 97.58%，在主要競爭同行中處于高增長水平。伴隨著市場的快速發(fā)展，快遞業(yè)務(wù)將會重點(diǎn)投入網(wǎng)絡(luò)、時(shí)效、品質(zhì)建設(shè)，夯實(shí)基礎(chǔ)競爭能力。