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沒有人有興趣，說管理是個什么東西?管理就是讓你的員工積極性更高，錢更多也好、提拔更快也好，必須讓你的員工積極性更高，流程更簡潔，然后數(shù)據(jù)化更好，客戶體驗(yàn)更好。德邦如果有資格競爭并且獲勝的話，最后必須要管理做好。落不到管理上，其實(shí)就是吹牛。大件快遞差異化跟人家不一樣。

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另外，我們從去年開始提出來，快遞員要招大專生。大家可能覺得很怪，就像以前我們招大學(xué)生來做物流工作一樣，十年以前，大家都覺得這不可思議。但是現(xiàn)在物流越來越規(guī)范化，我們大專生快遞員比例比同行業(yè)高很多，這些員工，我相信三年、五年、十年走下來，一定會優(yōu)勢明顯。

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崔維星：收入嚴(yán)格來說是開的，我們是上市公司。要說的話，反正130萬票件量，每天收入萬，周日稍微少一點(diǎn)，周六周日稍微少一點(diǎn)，周一不錯，從收入角度來說不錯，因?yàn)槲覀兗螅瑥钠奔縼砜催€是比較小的，微不足道。今年100來億的收入，我們現(xiàn)在增長是百分之五六十。

問：您怎么定義綜合物流商?如果把大件快遞做好了，崔維星：所有人都在做綜合物流商。綜合物流商就是從大件、小件、倉儲、跨境、整車都在做，所有人都是這個方向。崔維星：看我有沒有資格做，大件做好了就有資格做，大件沒有做好就沒有資格做。崔維星：我覺得不管說的多牛。

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其實(shí)是在零擔(dān)基礎(chǔ)上提高服務(wù)。崔維星：現(xiàn)在零擔(dān)網(wǎng)絡(luò)跟大件網(wǎng)絡(luò)是差不多通用的，沒有完全分家，可能別的公司是分家的，我們公司是不分家的，為什么?如果零擔(dān)和快遞網(wǎng)絡(luò)分家的話，我們就沒有資格做快遞。因?yàn)榱銚?dān)跟快遞等于是合并的，所以我們有網(wǎng)絡(luò)的基礎(chǔ)，所以我們做大件快遞有一點(diǎn)基礎(chǔ)。