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B2C電商強(qiáng)手如林，為什么在阿里巴巴這座大山的籠罩下只有京東走的最為長(zhǎng)遠(yuǎn)，背后正是源于京東采取低價(jià)進(jìn)行品類擴(kuò)張與投入巨資自建物流等曾飽受爭(zhēng)議的做法，以及面對(duì)這些批評(píng)與爭(zhēng)議時(shí)不為所動(dòng)的戰(zhàn)略耐性。而新蛋、當(dāng)當(dāng)?shù)仁≌撸际窃谪潏D短期利益時(shí)丟掉了明天。

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而在全球供應(yīng)鏈趨于一體化的背景下，京東物流正在致力于搭建全球智能供應(yīng)鏈基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)(GSSC)，實(shí)現(xiàn)48小時(shí)中國(guó)通達(dá)全球，48小時(shí)各國(guó)本地交付。我們通過(guò)搭建830雙通全球網(wǎng)絡(luò)，即將中國(guó)制造帶到全球，把全球好的商品帶來(lái)中國(guó)給廣大消費(fèi)者，建立連接全球商品和消費(fèi)者的物流網(wǎng)絡(luò)。

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客戶可以在30分鐘的時(shí)間段內(nèi)選擇到達(dá)，目前已經(jīng)覆蓋300多個(gè)城市，履約率達(dá)到98%以上。京尊達(dá)是我們創(chuàng)新推出的高端服務(wù)產(chǎn)品，除了同城常規(guī)的京尊達(dá)，還開(kāi)通服務(wù)城際的高鐵京尊達(dá)。京滬兩地的用戶購(gòu)買高鐵京尊達(dá)配送的商品，即可享受即時(shí)出倉(cāng)、高鐵運(yùn)輸、京尊達(dá)專車專人配送的一體化服務(wù)。

就在一路批評(píng)與質(zhì)疑聲中，京東不僅實(shí)現(xiàn)了全品類的擴(kuò)張，還建立起了電商企業(yè)中最強(qiáng)大的自有倉(cāng)儲(chǔ)物流體系，京東最終正是依靠豐富、低價(jià)的商品與自有物流帶來(lái)的優(yōu)質(zhì)配送體驗(yàn)所向披靡，相繼打敗了新蛋，打敗了卓越，打敗了當(dāng)當(dāng)，打敗了蘇寧與，最終站到了中國(guó)B2C電商領(lǐng)域的之巔。