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快遞包裝垃圾成了大問題。南寧市民魏女士是網購達人，家里的快遞紙箱、塑料袋等堆放在房間的一個角落。紙箱會留著拿去廢舊點變 賣，塑料袋則進行分類，大的留下來裝垃圾，小的丟掉。單身的小陳同樣喜歡網購，她收到快遞后，總是將包裝直接丟進垃圾桶。因為塑料袋沒有可以回收的機構。

想真正解決由此帶來的污染問題，一是普及可降解包裝，二是建立起成熟的包裝回收體系，并輔以獎罰并濟等手段，形成適合中國國情的循環回收手段。一年一度的雙11，快遞行業又迎來旺季，各大快遞公司的快件量將達到全年頂峰。與往年雙11產生大量包裝垃圾不同的是。

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防止造成快件損毀。用戶的合法權益因快件損毀而受到損害的，可以要求快遞企業賠償。然而在現實中，之所以此類現象難以根絕，反而越來越普遍，恐怕還在于沒有人將其當回事。作為交寄快遞的商家，只要費用低廉，沒有造成快遞實際損毀即可，并不關心是否分揀。作為消費者。

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并且在運輸成本與維護成本方面，鐵總也具有一定優勢。曾經，鐵總在貨運市場方面表現比較遜色，體制機制比較固化，市場化水平比較低，貨運產品單一，貨物品類主要以煤炭等大宗貨物為主，貨運量也呈走低態勢。據鐵總數據顯示，鐵總2015年的貨運總發送量為271387萬噸。