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是非常大的，韓永彥：35億的投入，包括IT研發(fā)、營運配稱的投入、后臺管理的提升，整體大概是這樣的分布。首先，IT運營上，因為能力一定要通過大量投入才能改造。我認為最終能不能成功的核心就在于一點就是小件基因怎么變成大件基因，我們的大件基因怎樣深化到做好最后一公里、最后一百米。

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所以，在轉(zhuǎn)型過程當中，最痛的是末端能力的構(gòu)建。所以，今天我們也一直在強調(diào)末端能力。高會長講的是說很多快遞企業(yè)也開始做大件，但我們的增長比別人快，說明我們還是很有優(yōu)勢的;第二，快遞企業(yè)做大件，跟大件轉(zhuǎn)型到門到門，難度是一樣的。傳統(tǒng)快遞企業(yè)，比如大家經(jīng)常在路邊能看到都是三輪車為主。

比如，大貨車我們就有幾千臺，在前期對補充運力是很有利的。換句話說，大車可以接小貨，但小車沒有辦法接大貨，這是德邦的天然優(yōu)勢。月8日晚間，京東公布了截至3月31日的 2018 財年第一季度財報。報告顯示，公司該季度營收為1001. 28億元(約合159. 63億美元)。

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但是要解決送貨上樓要花巨大的成本，至少設(shè)備投入是。所以，今天我們也提到未來三年，每年拿出35億來做這件事。為什么講這個問題是一個好問題呢?我覺得對于德邦這樣的直營企業(yè)而言，只有成本高，才有我們的優(yōu)勢。這句話怎么理解呢?可能有點怪。因為成本高。