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輻射全國所有省份和周邊多個國家地區，成為煙威集公路、鐵路、水運等于一體的國際化現代物流中心。園區一期設計能力650萬噸，是國家運輸結構調整、公轉鐵貨運增量行動的主力軍，并以集裝箱班列、商品轎車等多式聯運拳頭產品為核心，調劑青島、煙臺兩港船期。

綜合交通：機場地面交通實現客貨分離，高效運行。實現航空+高鐵聯運服務,4 小時聯運服務網絡覆蓋國內主要城市。形成以城際鐵路、城市軌道為核心的客運地面交通網絡，30分鐘通達鄭州市區，1小時交通圈覆蓋鄭州大都市區。機場客運集疏運公共交通方式占比50%以上。

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構建依托膠東，輻射全國的物流通道網絡。具備條件后，將聯合路內外企業，組織開行中歐、中亞班列，打造方便快捷、安全高效、綠色環保的全新物流服務平臺，有效增強我市在一帶一路 國家戰略及中日韓自貿區經濟中的重要節點作用。作為山東省重點項目，濟鐵煙臺物流園是中國鐵路總公司規劃的23個鐵路物流園之一。

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每天可向北京輸送鮮活農產品超百噸。中國物流與采購聯合會冷鏈物流專業會執行副李勝表示，該項目將有效疏解北京非首都功能，成為北京乃至整個京津冀地區食品、農產品、生活消費品流通供應保障和提升民生品質的有力支撐。據悉，該匯通公路港項目是繼2015年河北(高碑店)新發地市場啟動運營后。

建設以航空運輸為核心的多式聯運中心，促進航空、鐵路、公路三網深度融合發展，城市、城際、區際和國際客貨流的高效集疏、中轉、分撥、配送。建設航空客貨業務量都位居全球前列的超級樞紐，實現貨物運輸一單到底、協同高效、貨暢全球，旅客運輸一票到底、行李直掛、人享其行。