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超過3倍的完成了目標。8月和9月，每個月都有30%的增長，說明市場對大件快遞的需求，對我們的服務也是相當的認同。不過，崔維星也坦言面對的行業競爭愈發激烈，如今，市場越來越融合，快遞行業、小貨、重貨包括倉儲都在不斷融合，這是一個全球的趨勢，我們也改不了這個趨勢。深圳到白銀市物流專線價格、深圳到白銀市回程車在德邦物流，對細節的專注也體現在方方面面，典型的就是每一樣東西都有它應該待的準確位置，比如小汽車。在德邦物流總部，你基本只能看到兩種顏色的汽車，黑色和白色。黑色的汽車要放在辦公區域的前半部分，白色的汽車要放到后半部分，兩種顏色的汽車絕對不能混雜在一起。

這群人也為德邦管理人才的補充奠定了基礎。資料稱，德邦99%的管理人員由一線崗位自主培養產生。德邦的人力資源實踐概括起來主要有：一是通過校招體系選拔并層層培養;二是建立快速晉升及高回報的薪酬體系來增強員工歸屬感和工作;三是建立以績效和能力為導向的企業文化。當得知眼前這個帶著眼鏡的黝黑小伙是本科大學生，他很是欣賞，時不時就喊小崔，來辦公室聊一聊。后來南航老處決定將南航老干承包出去，老鄧推薦了這個他剛剛熟識的大學生老板。此時的崔維星也已經意識到了貨物運輸的主動權應該掌握在自己手里，減少運輸環節能降低成本。

而隨著貨物運輸量的增加，崔維星帶領德邦于2015年8月啟動事業合伙人計劃。通過對事業合伙人進行正規、專業的培訓管理，進一步加強了德邦對部分區域業務的滲透，進而構建一個巨大快遞物流生態圈。德邦在變，崔維星也在變。年夏季達沃斯上，崔維星在采訪時表示。