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在大促下也能降本提效。新零售的推動年，馬云首次在云棲大會上提出新零售概念，主旨便是線上線下深度融合，形成1+1>2的協同效應。若想達到這一效果，就離不開物流的參與。在新零售盛行的兩年內，物流業也深受其影響。最明顯的就是，物流體系在最末端會發生變化。

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沒有服務就沒有未來。在大件快遞市場，德邦快遞會以末端服務為锏。而末端服務的關鍵在于一線快遞員。崔維星自己也經常會去一線送快遞，和一線快遞員溝通，除了了解前線工作的全貌之外，更重要的是能發現問題，解決效率和客戶滿意度。未來可期，據德邦快遞統計。

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目的是在更大范圍，給更多人提供技術和服務。其不面向C端，不面向交易，也不參與任何物流運營，就是要把裝備變成好的技術平臺。在中國物流與采購聯合會專家楊達卿看來，傳統物流的載體是車、倉、人，而在互聯網時代，車、倉、人都數字化了，主要呈現為物物互動或者人物互動。

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