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所以門檻高。比如說四輪車，大件的這些系統，是跟以往不一樣，要單獨新建，所以成本高。但隨著管理優化和規模提升，成本我相信最后一定可以下來的，效率上來之后，利潤率是不低的。你們可以去看一下崔總講的國外企業，去看一下Fedex、羅賓遜的業務，它的利潤比其他企業還好。

黃宣德：正如我們之前提到過的，今年第一季度京東商場利潤較去年同期相比增長了40%。增長主要來源于兩方面，一個是由于我們的經濟規模，第一方商家的利潤增長率持續升高，盈利能力也繼續增強。但是利潤的升高與我們在科技上的研發投資相抵消了，因此總的來說利潤的增長情況幾乎和去年持平。

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我們有很強的信心，京東會在未來的四年里實現利潤的快速增長。瑞穗分析師金永(Jin Yoon)：一般情況下第一季度和第三季度的收益會是較差的，二四季度就會相對來說好一些，黃宣德：對于物流業務，二四季度確實會在量上以及產能利用率上有所提高，這也同時為推廣營銷單元帶來動力。

我們看好這塊市場，我們認為這塊市場的確是千億級市場，我們內部有報告來分析這塊。所以，千億市場里面，我們來獲得幾百億，不是很難的事情。只有成本高，問：德邦還提出要提供送貨上門送貨到家，這樣肯定會拔高財務成本。韓永彥：這是一個好問題，送貨上門是一個難點。

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關心大數據，都關心無人機。我不知道無人機怎樣運貨，無人機怎么樣掙錢，無人車我也不知道怎么樣掙錢。要說我們跟順豐競爭?順豐都說了他競爭對手都不在行內，人家競爭對手是谷歌，我就沒話說了。我覺得我們跟他可能有競爭關系，實際上最終的競爭就在于管理，但是管理沒有人關心。