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阿里則是電商引流，而后均已科技賦能、場景拓展，擴張業(yè)務(wù)版圖。而順豐則有望通過品牌共享、網(wǎng)絡(luò)延伸、流量外溢、科技賦能，邁向超級物流平臺。如今，我們看到了這樣的希望。王衛(wèi)在去年參加座談會時講：快遞企業(yè)遇到問題不能只靠，最根本因素還在企業(yè)自身。比如不能依賴單一的發(fā)展動力。

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但是通過一些效率的提升，并且，勞動力成本之外的成本是下降的，也使得效益的提高。科技很重要，德邦快遞在這方面的投入也在不斷加持，崔維星在接受采訪時也不斷強調(diào)，要向行業(yè)內(nèi)優(yōu)秀的科技公司學(xué)習(xí)，比如華為，經(jīng)過多年發(fā)展依然屹立不倒并對手，肯定是有獨到的戰(zhàn)略手段。

崔維星認為，現(xiàn)在快遞行業(yè)的競爭很激烈，但是也有很多可喜的一面，科技含量越來越高，比如電子面單，各種AI設(shè)備等更新得非常快，大家增長速度也很快。雖然單價是在下降的，但是快遞公司，尤其是頭部快遞公司的效益也是不斷的改善，這說明，雖然勞動力成本是上漲的。

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不僅要學(xué)習(xí)華為的技術(shù)，還要學(xué)習(xí)華為的管理，學(xué)會發(fā)揮潛力，學(xué)會怎么樣讓每個人都集中精力去做事情。大件快遞，趨勢不可逆轉(zhuǎn)年可以說是中國大件快遞的元年。當下，電商大件的比例不斷升高，大件歧視也在德邦快遞的努力下逐漸消除，大件快遞市場已迎來新開端，進入更加良性的發(fā)展軌道。