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在大促下也能降本提效。新零售的推動年，馬云首次在云棲大會上提出新零售概念，主旨便是線上線下深度融合，形成1+1>2的協同效應。若想達到這一效果，就離不開物流的參與。在新零售盛行的兩年內，物流業也深受其影響。最明顯的就是，物流體系在最末端會發生變化。

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騰訊棱鏡：您剛剛講到勞動力成本，其實過去一兩年大家很津津樂道，例如土地成本，勞動力成本在不斷上漲，那您覺得德邦快遞作為新進入快遞市場的公司，您怎么看待德邦快遞未來在降低成本，德邦快遞崔維星：德邦快遞雖然是新進入者，我們經過5年的努力做了很多改進。

我也相信這些科技能夠大大提升工作效率。當然，什么樣的科技能夠真正提升快遞公司的效率，我們需要研究透，要去學習，然后導入到公司來，取得***效果。騰訊棱鏡：我了解到，咱們德邦在7月份改名成德邦快遞，可以說是吹響全面進軍快遞市場的號角，您覺得我們從快運公司轉型到一家快遞公司。

競爭是好事，競爭多說明機會大，大家都在看。要在競爭中獲勝，我想要考管理的不斷細化，不斷的挖掘潛力，怎樣通過高科技來省人，提高效率;怎樣通過一些對員工的培訓，通過用一些手段，提高客戶的感受，讓客戶在新的業態下，對我們有更好的感受，能夠超出客戶的期望。

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進入無人技術2.0時代。眾所周知，物流是從供應地向接收地的實體流動過程，包括干線運輸、倉儲、末端配送、包裝等環節。最初，物流屬于流程型、勞動資源消耗型行業。如何有效降低物流成本，提高物流運輸效率是每個企業努力追逐的目標。況且，目前，國家也出臺了相關政策。