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順豐、圓通、菜鳥、京東、EMS等快遞公司紛紛在航空機隊、建倉織網等方面發力跨境物流領域。其中,順豐在航空基礎設施建設上走在行業位置,年,其在新加坡設立營業網點打響國內快遞企業國際業務。財報顯示,截至年上半年,順豐的國際標快/國際特惠業務涉及美國、歐盟、俄羅斯等個國家;國際小包業務覆蓋全球個國家及地區。如此成績極大依托了順豐在航空運輸上的運輸能力,截至年6月底,順豐共擁有架在飛自有全貨機,全貨機加散航總計航空線路條。在順豐的行業優勢下,部分快遞公司不斷追趕。以圓通為例,其正在航線布局等方面加足馬力。圓通速遞相關負責人向新快報記者介紹,目前圓通國際網絡服務覆蓋多個國家和地區,開通國際航線多條,海外網絡代理點突破家。

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并不代表網(觀點，如有可聯系刪除。更多有關優質物流公司、線路推薦，發貨技巧知識等資訊，歡迎搜索關注。作者：王曉然陳韻哲臨近雙，快遞行業再次迎來旺季。繼月初中通、韻達、申通等頭部快遞公司紛紛上調派送費后，近日，中通再次對外宣布，從年月日起在全國范圍啟動旺季中轉費和派費調節機制。并表示，具體費用調整幅度，由當地服務網點根據總部指導建議結合各自實際情況實施。業內人士向產經記者表示，雙期間，人力成本上升明顯，今年快遞終端漲價早于往年，說明快遞漲價有可能會成為未來幾年的趨勢，但提價能否提質，在提速增效方面真正有利消費者，從目前來講還不好說。雙中通領漲，提價難提質中通在半個月內相繼提高派送費、中轉費。

我國冷鏈物流也將進入高質量發展階段。那么，在政策環境持續向好的情況下，物流企業該如何更好運營冷鏈物流?有專家建議，企業可以效仿美國、日本等發達國家，建立冷鏈物流業的共同配送。據了解，目前一些企業還不具備專業的冷鏈物流運作體系，也沒有冷鏈物流配送中心，而建立冷鏈物流中心，成本高且回收期較長，一個企業很難單獨承受起來。冷鏈食品的特點是相同的，所以社會應將整個冷鏈物流業聯合起來，共同建立配送中心，實現冷鏈物流業共同配送。該專家表示，共同配送既提高了物流運輸效率又降低了物流成本，有利于企業集中精力經營自己的核心業務，促進企業擴大市場規模。該專家認為，冷鏈物流共同配送可減少社會車運輸流量，減少卸貨堵礙交通。

歡迎咨詢網小編作者：央廣網螞蟻金服宣布向物流行業開放人臉識別技術,消費者自提包裹5秒可完成據電繼刷臉支付刷臉進站之后,刷臉取快遞也來了。近日與菜鳥網絡在舉行的物流開放大會上,母螞蟻金服宣布向物流行業開放人臉識別技術,消費者在合作自提柜上可實現刷臉取件,5秒內即可完成。通過智能快遞柜進行收寄件的流程是,快遞員將快遞放入柜后,系統會發一個驗證碼給收件人,輸入后就可以取快遞。但一些消費者在取件時,可能出現忘帶手機、驗證碼輸入錯誤等問題。在新的刷臉取件模式下,用戶收到取件通知后,在智能快遞柜操作界面上選擇刷臉取件,系統將進入人臉識別狀態。識別成功后,箱門自動打開,整個過程僅需5秒。刷臉取件看似快捷,但用戶仍有不少疑問。

但核心能力應該是提升企業攻城略地的能力。而這個能力，在余嵩看來就是成本管控能力。所以，過去幾年里，雖然三志物流瘋狂地開線，但是如果仔細觀察就會發現，三志并沒有在北上廣深這樣的大場上有大動作，同時，自年下半年開始，三志陸續在、南京、濟南、南昌召開了推介會，深耕區域。「我一直就是將南昌子公司的模式到各個子公司去。目前，我們南昌省際干線有條，省內支線有條，有的省份能夠直達個城，場貨源占有率在％左右，并且我們還在南昌不斷加大貨量、分細線路，在沈陽、、濟南、南京開推介會就是希望不斷融入專線合作伙伴，分細我們的線路。」余嵩說道。同時，余嵩表示：「北上廣深這些一線城，從投入產出比上來看，確實不太合算，這也是三志一直以來回避這個場的原因。