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行業中并沒有明確的定義。事實上，物流logistics的定義已經在一定程度上回答了在這一問題。該定義是：物流是供應鏈的一部分，是為了滿足客戶需要而對商品、
服
務以及相關信息從產地到消費地的、低成本流動和儲存進行的規劃、實施與控制的過程。

效率：從理論上講，設備的效率越高越好，但實際情況卻不是這樣，應考慮效率與整個系統的協調性。所謂協調，是指整個物流中心在處理貨物時，各個環節效率的一致性。理想的狀態是系統的流量在各個環節
是均衡的。但實際上往往做不到這一點，也沒有必要完全做到均衡。惠州到淄博整車物流包車哪家便宜配送如線路的改變等。在這種情況下，適當采用具有柔性的設備，如agv等，就顯得非常重要。柔性設計應該在總體設計時就開始，如樓層高度的確定，就要考慮到未來的變化和需求。當然，有些定制化的設備系統是無法實現柔性的，如儲存汽車輪胎的貨架，儲存發動機的立體庫等。

因為多層建筑的柱網很密，對設備布置有很多#，建筑成本高，使用成本也很高。但有時局限于地塊的面積，不得不采用多層建筑。但即使如此，過多的樓層也是影響作業成本和效率的。一般情況下，2～3層是比較合適的。歐美一般遵從這一原則，即使土地奇缺的日本。惠州到淄博整車物流包車哪家便宜配送當然也要考慮不低于1.5的安全系數。值得注意的是，還需要對基礎的變形、不均勻沉降等作出具體要求。此外，設計的合理性還體現在配送中心整體的
協調性。如庫存能力、設備流量、各功能區的作業能力互相匹配等，要避免個別指標過低或深圳到九龍零擔運輸過高。物流系統的設計是一項細致工作。

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