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今日，全國(guó)鐵路將實(shí)施新的列車運(yùn)行圖，這也是年以來的#調(diào)圖。調(diào)整后，“復(fù)興號(hào)”動(dòng)車組開行數(shù)量進(jìn)一步增加，北京至上海間高鐵將實(shí)現(xiàn)快4小時(shí)分到達(dá)。　　“復(fù)興號(hào)”動(dòng)車組再擴(kuò)容　　年6月，“復(fù)興號(hào)”動(dòng)車組在京滬高鐵正式雙向#。在不到一年的時(shí)間里，“復(fù)興號(hào)”以其舒適、快捷深受廣大乘客歡迎，并在今年#期間發(fā)揮重要作用。　　本次調(diào)圖的大亮點(diǎn)便是，“復(fù)興號(hào)”列車開行范圍進(jìn)一步擴(kuò)大。這意味著，有更多乘客將能和其進(jìn)行“親密接觸”。　　中國(guó)鐵路總公司方面介紹，本次調(diào)圖將安排增加8對(duì)時(shí)速公里“復(fù)興號(hào)&rdq
uo;動(dòng)車組列車。這其中，北京南至上海虹橋1對(duì)、北京南至上海2對(duì)、北京南至杭州東3對(duì)、北京南至合肥南2對(duì)。　　調(diào)圖后，全國(guó)鐵路“復(fù)興號(hào)”動(dòng)車組日開行達(dá)到.5對(duì)，可通達(dá)個(gè)直轄市、#會(huì)城市和自治區(qū)#。　　京滬快4小時(shí)分可達(dá)　　新圖實(shí)施后，鐵路部門通過優(yōu)化線路等方式，將多個(gè)城市間的旅行時(shí)間進(jìn)行了壓縮。　　例如，北京至上海間通過壓縮停站，實(shí)現(xiàn)快4小時(shí)分可達(dá)，較調(diào)圖前壓縮6分鐘；北京至杭州、合肥間旅行時(shí)間較現(xiàn)在快列車分別縮短、分鐘。　　武漢往返北京西的G次、G次兩趟高鐵調(diào)整為“大站快車”。其中，武漢站始發(fā)的G次沿途停靠鄭州東、石家莊、保定東后終到北京西站，全程運(yùn)行4小時(shí)分，壓縮了1小時(shí)分；北京西始發(fā)的G次沿途停靠正定機(jī)場(chǎng)、石家莊、鄭州東后終到武漢站，全程4小時(shí)分，壓縮了分。　　另外，依照安排，石濟(jì)、膠濟(jì)客專共增開動(dòng)車組列車6對(duì)，其中日常開深圳到菏澤運(yùn)輸公司多少錢行石家莊至榮成、威海、煙臺(tái)各1對(duì)，
濟(jì)南西至青島1對(duì)，濟(jì)南至威海、威海至平原東1對(duì)；逢周末開行平原東至威海1對(duì)。此外，在客流高峰期開行煙臺(tái)至石家莊、石家莊至濟(jì)南西1對(duì)，平原東至威海、威海至濟(jì)南西1對(duì)。　　另外，西成客專增開動(dòng)車組列車2對(duì)，分別為鄭州東至成都東、重慶西各1對(duì)。　　貨運(yùn)潛力進(jìn)一步挖掘　　在貨運(yùn)方面深圳到菏澤運(yùn)輸公司多少錢，通過本次調(diào)圖，中國(guó)鐵路的貨物運(yùn)輸潛力也將進(jìn)一步被挖掘。　　按照計(jì)劃，此次調(diào)整將增加貨物快運(yùn)班列及大宗物資直達(dá)列車。　　這其中，鐵路部門將增加中歐班列4條，以更好地服務(wù)“一帶一路”建設(shè)國(guó)際物流需要；增加跨局大宗物資直達(dá)列車列，保障關(guān)系國(guó)計(jì)民生的重點(diǎn)物資運(yùn)輸。　　此外，鐵路調(diào)圖將繼續(xù)挖潛大秦、唐呼、瓦日等西煤東運(yùn)、北煤南運(yùn)主要貨運(yùn)通道運(yùn)輸能力，通過增開貨運(yùn)列車對(duì)，其中增開萬噸及以上
貨運(yùn)列車列和優(yōu)化樞紐分工等措施，實(shí)現(xiàn)貨運(yùn)列車高效快捷的運(yùn)輸組織，預(yù)計(jì)全年貨運(yùn)發(fā)送量可增運(yùn)2億噸。

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