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無論是互聯網+物流，還是物流+互聯網，都可以稱之為“共享物流”。認為，植入互聯網思維的共
享物流，因為善于整合資源，起到了降低成本、提率的作用，必將成為物流行業發展的新趨勢。中國倉儲協會副會長王繼祥也肯定了共享物流未來的市場價值：“如果將來形成良好的商業模式。東莞到湛江整車貨運包車物流多少錢行業好口碑物流全場景智能化」三步走。以往對于車隊成本的管控，經營者一般只能以結果為導向，考
核終產生的燃油、人工、貨損、折舊等費用指標，以及運輸趟次、空載率、運輸時長等效率指標，而影響這一系列指標的物流過程，對于經營者而言，卻幾乎是一個「黑箱」。例如。

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人還是不夠，那就搞加盟;倉不夠，租賃倉庫太分散，那就買地做物流地產。廣東某新建的大型分撥中心，如綠巨人浩克一般，初因產能不足而累積「憤怒」的物流企業
，反而在
「憤怒」的驅使下得以蒙眼狂奔。如今，運力、倉儲容積、員工數量都已經不再是稀缺資源，甚至各類自動化倉儲設備也逐漸被大規模應用。

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